心神。沒有接楊銳的話題，有些顫抖的道：“如果鐵路修不了那麼多，那麼造船可算是用鋼大戶了。現在國內航價極高，而一艘萬噸輪需鋼四千噸，千噸輪船也要用三四百噸鋼，現在中國的造船廠雖小，但是年造輪船加起來也近十萬噸，加上其他如機器、鐵路的用鋼量，這十萬噸鋼還是能賣的掉的。”
“嗯。”杜亞泉說的還是有道理的。楊銳只好道：“你還是把詳細的報告給到滬上那邊吧，現在中國有三個鐵廠，漢陽已經和馬鞍山合併了。通化這邊要建大鐵廠，最後還是要合併的，三個鐵廠最終要統一佈局，不但要把進口鋼趕出去。進口的鐵也要全部由我們佔領。滬上那邊除了船廠。現在還弄了一個重型機械廠，裡面全造一些農場用車和工程用車，就像鐵路上用的拖拉機推土機一般，不過不是蒸汽機，用的是熱球機和柴油機，這種東西一臺大的一臺就十幾噸重，小的也有四五噸不止，造一百臺就要萬噸鋼了。”
“你是說那個毛毛蟲？”鐵路上的蒸汽推土機杜亞泉很有印象。他只是不知道這東西自己也能造，那個東西好用啊。要不是他，鐵路不可能這麼快就修通。
“對，就是那個東西。美國那邊的公司是我們在控股，專利什麼的也已經轉讓到滬上了。拖拉機、推土機、壓路機、收割機、起重機，這東西是可以賣到全世界的，關稅上不會有太大的歧視。”這個時期的工程機械處於萌芽階段，在美國還是蒸汽機械的天下，就是履帶都還不普及，憑藉後世的所見所知，整合當代的所有技術，打造出一個世界知名的工程機械公司還是不難的。
“可這些東西能賣多少？我們買來的那些可是貴的很啊。”想到那些大傢伙的價格，杜亞泉就有些咂舌，要不是因為趕工期，他可不想買那麼多的毛毛蟲。
“完全可以，美國那邊現在有八個工廠生產拖拉機，年產六百臺蒸汽拖拉機，但是這些拖拉機很貴，三千美元最少，貴的要上萬，如果用熱球機或者柴油機造，那麼每臺的成本只要一千美元。按照市場部分析，即使是蒸汽拖拉機，現在也是供不應求，它們很多落後的連履帶都沒有。我們只要能造出一千美元以下，效能便捷高效的拖拉機，那銷量一定不少。海外市場部估計美國市場五年之後拖拉機年銷量超過一萬臺，十年之後年銷量超過十萬臺。＇ 注：該段資料來自拖拉機史話。”隨著復興會商業情報收集面的擴大和深入，各個行業的情報都會彙集到滬上，而楊銳對這些情報都會仔細研究，從中找出一些機會，拖拉機這一類的重型機械就是其中一個。
“那是要在滬上造這個東西？還有，賣到美國不是和美國人搶生意嗎？他們難道不會把我們趕出來？”杜亞泉和陳大發這些華僑交好，知道美國不是那麼好呆的。
“拖拉機不管是熱球機還是柴油機，都是燒石油的，美國那邊有一個人會很高興我們造這種東西的，我們先造拖拉機，等美國人也開始造履帶拖拉機的時候，我們就升級換代，等拖拉機沒有市場的時候，我們就造工程機械，等工程機械沒市場的時候，我們再造別的什麼，”楊銳本想說坦克的，但想來還是算了，“另外就是拖拉機工廠不能放在滬上，那裡太不安全，還是放在通化新城的好。這裡氣候冷，對造機器有利。而且又是在山裡，生產這個最好，就是石油……這個不急，還是先進口吧。拖拉機廠的可行性報告滬上那邊很快就會傳過來，現在他們在統計其他國家的資料。”
鋼鐵廠提出來，談下來還多了一個拖拉機廠，杜亞泉聽後半響才道：“滬上不安全，通化就安全嘛？”
“嗯，這裡比滬上安全！”楊銳答道：“雖然離邊界近，但是朝鮮那邊也都是山，大部