爭才有贏的希望。
當然其他穿越者一樣。還有另外一個辦法，那就是儘早弄出原子彈。但問題是誰能擔保在美國人挑起戰爭前原子彈就能研發出來？即便原子彈研發出來了，那也會遇到和後世蘇聯一樣的困境。即在美國艦隊控制海洋的情況下，怎麼將原子彈扔到美國去？難道丟到近一點的阿拉斯加？
不管有沒有原子彈、不管美軍能不在中國大陸建立灘頭陣地，只要美國海軍控制了海洋，掐斷了中國對外貿易、對外輸出標準的通道，那這場戰爭就是輸了。產業的競爭，是全世界有多少市場支援中國與有多少市場支援美國的競爭，是兩者勢力範圍內的經濟總量、優質原料地的競爭，一旦被美國海軍堵在大陸上，那有再多的原子彈也是白搭。
十月十五在銀安殿舉行的常委會擴大會議上，聽蔡元培用虞自勳草草寫就的中國汽車產業成本調查報告反駁之前常委會上提出的中美矛盾論，楊銳很是不悅，且越看他越噁心。在他冗長的發言結束後，主抗大梁的徐華封搖頭道：“孑民所言，我不認同！我覺得我們所說的不是同一件事情，你所提的只是成本可以被關稅所抵消，可我所說的是通化生產模式最終將取代福特生產模式，最終葬送美國工業。
這是生產模式、生產理念的競爭，隨著此種生產模式的擴張，決定的是中國製造佔領全世界，還是美國製造佔領全世界的問題。或許成本可以用關稅抵消，可質量可以用關稅抵消嗎？便如孑民你，如果當時你乘坐的是奧迪轎車，你遵守交通規則用三點式安全帶將自己牢牢扣在座位上，那就不會有現在的傷勢了。”
徐華封以事實做例子，不由讓與會者淺笑不斷，但蔡元培卻不願意服輸，他反駁道：“安全帶只是一種技術，在明瞭安全帶的作用後，美國汽車廠也可以裝上他。華封先生，不要忘記了，福特t型車是十四年前設計的汽車，而奧迪是近幾年設計的。以一輛新汽車去和舊汽車比質量是毫無意義的。”
“安全帶我們已經申請了專利，任何廠商要給自己汽車裝上都要給我們付專利費。”徐華封申明道，而後開始反駁他的新舊論：“你也知道福特t型車是十四年前設計的，可為何福特公司在這十四年這麼長的時間裡不升級、不更換車型呢？你知道我們的車型壽命是多少年嗎？”徐華封看了他一眼，自問自答道：“我們的車型壽命不會超過四年。
諸君想想吧，一輛生產十四年還要生產下去的汽車，一輛從退出就不斷改良換代的汽車，兩者之間價格——便如孑民所說關稅可以抹平價格差異。甚至我們的汽車還會更貴些，可作為一個能買得起車之人他會賣那輛？答案是顯而易見的。買車如娶妾，誰要黃臉婆？”
“哈哈……”與會的代表們聽到徐華封最後一句頓時爆笑。即便板著的楊銳也笑著搖頭，他從來就沒有發現徐華封有如此幽默的一面。
幾分鐘後笑聲漸歇，徐華封再道：“諸君，德國到底是因為大造軍艦因而被英國敵視，還是任由其發展最終會成為歐洲霸主，進而挑戰世界霸權被英國敵視？我想各位都有自己的判斷。發展農業以拉動工業是我們的既定國策，以歐洲大戰看，工業就是戰力，任由我國發展工業。同處一片大洋的美國必會打壓。如今情況是，美國國內經濟繁榮，而我們的建設又刺激美國出口，可當某一日美國經濟大幅衰退會怎麼樣？
以美西戰爭為例，當時美國正處於光緒十九年（1893年）開始的嚴重經濟危機中，其工業有一半的裝置被迫閒置，失業人數多達四百五十萬＇ 注125。因為內部危機發動對外戰爭的例子古今中外舉不勝舉，美西一戰便是如此，它使得美國把手伸進了亞洲。而我國強勢崛起勢必會阻擾美國在亞洲的擴張，以往很多例子證明，洋人是不會講理的，美國人更不會講理。
未來形勢如此。我