其他的九個長老都已經分別的回了各自的地方。只有‘阿慕爾’領著劉七朝著開羅行去。當然作為一個大長老，‘阿慕爾’還是有很多的僕人服侍的。在‘阿慕爾’的面前他們都是沒有駱駝可以騎的。只有劉七這個神的使者被‘阿慕爾’恭敬的讓到了駱駝上。
‘阿慕爾’的一干僕人加保鏢很奇怪，平時沒見過‘阿慕爾’大長老對人這麼恭敬過，就連外國的蘇丹都享受不到眼前這個年輕人的待遇。但是良好的教育和嚴厲的律條讓他們很統一沒有一個人開口說話。
駱駝雖慢，路也有走完的時候。傍晚的時候，劉七終於踏進來開羅平原的土地。
古埃及人稱開羅為“城市之母”，阿拉伯人把開羅叫做“卡海勒”，意為征服者或勝利者。尼羅河，這條世界上著名的大河，流貫市區後，分為兩支，繼續北去，注入分隔歐非大陸的地中海，形成了廣闊富饒的尼羅河三角洲。通都大邑開羅，就在這個三角洲的南部。開羅因地處歐亞非三洲的交通樞紐。位置極為險要，再向東走100多公里就是那條著名的蘇伊士運河。
自從人類開始有能在海洋上航行的能力以後，海洋就一直在跟人類做著不屈不撓的爭鬥。而海上航行的危險是相當的驚人，風暴，暗礁，疾病，寂寞一直伴隨著那些出海尋求財富和自由的人們。因此海員直到現在在人們的心中還是勇敢者的象徵。
早時歐洲的航海者都是一路南下，從非洲的好望角繞過。然後去神秘的東方購買和交易貨物的。但是茫茫的大海一切都是的無情。十隻海船出去，能載著貨物回來的不過是一隻兩隻。昂貴的運輸成本讓東方的絲綢和瓷器成了只有富有的貴族才能收藏的藝術品。
但是對財富的渴求是每一個統治者都不能避免的事情。當發現埃及的蘇伊士地區竟然連線著地中海和紅海時中間只有短短的175公里，而要繞道非洲最南端要漫長的公里時，挖一條運河就成了最重要的事情。
最早開挖運河的是古埃及時的法老‘瑟那、斯瑞特’。透過大規模的修建運河‘瑟那、斯瑞特’很成功的解決了國家的就業問題，當然也耗費了國家鉅額的財政。後來由於運河被廢棄以至泥沙淤塞。在後來的歲月裡不斷的征服者為了這條運河征服了埃及。直到1300年以前穆斯林們征服了埃及以後，蘇伊士運河才又開放了150年的時間。
隨著歐洲英法幾國的工業化革命的到來，打通對外貿易出口，降低運輸成本，為國內生產力過剩尋求出口的問題就擺在了英法幾國的掌權者手中。
最終的結果英國法國出兵埃及，直接以戰爭的方式讓埃及當地的封建政權直接崩塌。蘇伊士這條運河就成了國際運河月17日蘇伊士運河向國際運輸開放，當然過路費那是肯定要收的，而且一點也不便宜，錢也都直接進入了大英帝國的財政中。而可憐的埃及也成了英法的最重要殖民地之一。
當劉七在神廟中聽到‘阿慕爾’大長老請求自己帶領埃及人民反抗英國人的統治，收回蘇伊士運河時，不禁笑了。原來‘阿慕爾’大長老的請求就是自己正在做的事情。英國人是一定要打的，至於蘇伊士運河的歸屬那要先等把英國人幹躺下再說。
不過原來劉七也是什麼都不懂，只是憑藉著運氣和腦中那神秘的雷達才幹掉了蒙哥的指揮部。然後又夢想著再進一步進攻開羅。殊不知用‘人心不足蛇吞象’這句話形容劉七都有點小瞧劉七，應該叫螞蟻吞大象，還是隻有一隻的螞蟻。
開羅進城一路上能看到英國人的軍營和防空陣地，還有那路上每隔幾百米就遇到的檢查站