級空中母艦
從小鳥計出，實行到最終設計宗成，就花了半年的時商嘗
在設計完成之初，第一飛艇製造廠。就開始鋪建一號飛艇橋墩的龍骨。普通的飛艇的龍骨，鋪設並不算困難，由於吊艙的設計特點，沒有什麼技術難道。可是飛艇橋墩的設計結構，讓它成為支撐點，龍骨的鋪設，就要顛覆以往人們對飛艇的認識。
由於一號飛艇橋墩的龐大性，整個第一飛艇製造廠，幾乎是圍著它在執行。
運輸飛艇的製造，工程飛艇的製造。運兵飛艇的製造，探索飛艇的製造，城市運輸飛艇的製造，全部在周遠強命令的簽署之下，停止製造
。
特殊的環境，只能是特殊對待。一切都以軍事製造為第一目標。大量的民用飛艇，已經可以保障商會正常的需要，這才是周遠強下令停止民用飛艇製造的原因。
當初在建造大力神運輸飛艇的建造廠房還在，也就是一號飛艇橋墩鋪設的地點。
巨量的纖維材料，它代替了笨重的鋼鐵，被運到第一飛艇製造廠。上千製造人，在為它忙碌鋪設著。有著大力神運輸飛艇的經驗，進展還是非常的迅。只是龍骨的鋪設上有著差異。進展迅，只是比當初預期的要高而已。
一號飛艇橋墩的啟動，第二飛艇製造廠，也開始搭建巨大的二號飛艇橋墩建造廠房，並且採用邊建廠房，連隨著廠房鋪設二號飛艇橋墩的方法，來加屍體二號飛艇橋墩的建設。得益於第一飛艇製造廠的經驗。二號飛艇橋墩雖然是比一號遲了一個月，可走進展上卻沒有慢上多少。
級航空母艦的製造，單靠飛艇製造廠，肯定是完成不到的，它就像是一個科nbsp；nbsp；技的整合體，最能夠展示一個勢力的軍事科技上的成就。
一號二號飛艇橋墩的啟動，而負責著兩層航母甲板的裝甲製造廠。一面擴張著製造車間，一面按著設計要求，採用分割的手段，投入到航母甲板的製造當中。
航母甲板的特殊性，哪怕是水面航空母艦隻有二百餘米，依然是很多國家無法攻克的難題。可以想象。雙層航母甲板，它們的長寬，都挑戰著人類歷史的極輥，技術難道之高，可想而知。幾乎任何與鋼鐵技術有關的人員，都被抽調出來，進入到裝甲製造廠，為航母甲板的製造服務。
為航母而專門研製的截擊機、殲擊機、新式轟炸機、預警機，也成為了飛機制造廠滅後最大的研任務。
所幸這三種機型，都有著周遠強從現代裡種類資料的提供，還有萬重山這種飛機設計大師的存在。一切並不是很困難。最主要的。還是級航母它的巨大性，讓這幾款機型的資料要求有所下降，還有級航母的高空性，也是會讓飛機的資料要求降低。
水面航空母艦它在起飛上，要求很嚴格，只要一個技術上有問題，或者飛行員技術不過關，隨時就有可能一頭扎到海里的危險。
可是級航母根本就沒有這個擔心。它最高可以升至度凹米的升限。哪怕是飛機一頭紮下去，也有足夠的時間讓飛機在空中啟動飛行。但這也是幾乎不可能的，想想五六百米長的跑道，足可以和地面機場相比。恐怕任何飛行員，都可以從容的起飛了。
兵工廠的任務，其實就是打造服務於級航母的導彈系統，還有雷達系統。
做為空中移動的堡壘，級航母的體積，確定是太大了，而且是大到不可思議。六艘軍事飛艇擔當護衛，佈置在上下左右前後，可對於級航母來說，還是防禦過於弱預計中會有多達三百架的截擊機保衛著級航母空中區域的安全，可這還不夠。
級航母的造價，決定了它的重要牲，所以周遠強在設計當初，就提出它的安全性問題，應該放在第一位，其次才是它的攻擊能力。
於是，數量龐大的導彈被布