自然是英國人還是沉浸在世界最大的前無畏戰列艦隊的榮光之中，並且堅定不移的準備將其繼續擴充，擴充到整個世界沒有人能追上他的高度。
1904年英國海軍大臣塞爾伯恩伯爵就為了保持海軍的壓倒性優勢，要求在4個財政年內增加1200萬英鎊，讓英國皇家海軍比法俄戰列艦和裝甲巡洋艦高6艘和14艘，實際上兩強標準開始邁向三強標準。
不過英國人不會如願的，1899年，德？拉內桑就任法國海軍部長後就開始強力清掃新學派在海軍內部的影響。
在他的努力下，法國人終於認識到再多的輕型艦艇也替代不了戰列艦，於是倉促推動了6艘戰列艦和5艘裝甲巡洋艦的7年計劃，這也標誌著法國海軍在誤入歧途二十餘年後終於迴歸正軌。
俄國人則從一開始就堅定不移的建造著戰列艦，在1882年制定的海軍計劃中就決定要在之後20年內建造20艘戰列艦和24艘巡洋艦的俄國人正在將這個計劃逐步變為現實。
而在大海的另一端，開掛的美國人也絲毫不讓英國人省心，1889年海軍部長本傑明？f？特雷西就在年度報告中告訴那些摳門的國會“我們需要一支能使我國免除戰爭的海軍，但是唯一能完成這一任務的海軍，就是一支能夠進行戰爭的海軍。”。“美國的國防只能由那些能夠在公海上擊敗敵艦的艦隻來承擔。”
為此特雷西獅子大開口的提出了美國海軍需要20艘戰列艦和40艘巡洋艦，雖然被嚇得腦筋轉不過彎來的國會沒有批准這個計劃，但是還是批准了建造3艘戰列艦的預算。
而一年後馬漢的《海權論》的前身——《海上力量對歷史的影響》出版。這是馬漢在海軍戰爭學院教學時的演講集。朱利安？柯貝特爵士評價這本書為：“第一次將海軍史建立於哲學的基礎之上。”
而這本書在約亨的要求下成為了帝國海軍學院必讀的刊物，而且準備在正在籌備的海軍同盟會中推廣。請專人進行講解其中的內容，作為約亨自己的艦隊經濟學的理論依據之一。
因為約亨最看中的就是這本書中將強大的艦隊、繁榮的商業和殖民地作為國家取得財富和強盛不可或缺的基礎的歸納。這可以讓那些糾結於納稅與造艦開支的豁然開朗，讓艦隊經濟學深入人心，讓更多利益相關者支援海軍的發展，同時讓那些摳門的國會老頭將資金撥給海軍。
連約亨這個德國人都能認識到其中的價值，美國人又怎麼可能認識不到？
特雷西的繼任者希拉里？赫伯特則進一步的提出建設一支以維護美國利益為主要任務的海軍，“美國海軍應保持如此有效的狀態，以便它能夠為我國政府認為必須而採取的任何政策新增分量和力量。”。“海軍必須向身居國外的我國居民提供切實的保護，對我國外交給予有效的支援，並且在一切情況下維護我國的利益。”
這就決定這支海軍不可能是一直防禦性海軍，這必然是一支以戰列艦為核心的決戰型海軍。於是美國人開始展現自己那可怕的工業能力了，從1893年到1908年短短15年的時間內建成20艘戰列艦，到1908年，美國海軍擁有前無畏艦23艘，特雷西的願望達到了。
而1907年美國人的16艘戰列艦組成的大白艦隊的環球航行，在展示肌肉的同時也的確對日本人進行了武力威懾，此時因為打贏了日俄戰爭而陷入驕狂的日本人一下子清醒了。在西太平洋事務上開始尊重美國人的意見，赫伯特的設想也完成了。
因此英國人想維護住自己在海軍規模、主力艦數量上的優勢根本是不現實的。
但是已經被強大的艦隊力量迷住了眼睛的英國人根本不管這一些，在1902年結束的布林戰爭中消耗了2。2億英鎊的英國人財政早已捉襟見肘。大量人力資源難