也還不到水泥價格的六分之一，如此下來，司馬怎麼可能會不修柏油路。
後來司馬還特意在採石場附近建了一個炒料廠，專門為修柏油路提供油石炒料，以滿足修路的需要，就連壓路機之類的修路裝置都被司馬引了進來。
但是這麼一條從火車站到公司的第一條路，因為其全部是用水泥修成，使得每一個第一次來西北公司的人，總是會被眼前的這一條十多公里長的水泥路給嚇一跳，都驚歎於西北公司的財力，現在的張明倫就是如此。！~！
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第一百四十章 造車
一年多以來，隨著公司擁有的五輪農用車、六輪農用卡車的數量日益增加，達到數百輛之多，隨之而來的就是故障車輛越來越多，而最初一開始時，司馬對待這些因故障損毀的農用車的辦法，就是用毀即扔到一邊。
像這五輪農用車每輛不過萬餘RB，合銀元不過一百多，就是載重量高達數噸的六輪重型農用卡車每輛不過也就幾萬元，折成銀元不過五百多元而已，所以毀之即棄，到也不心痛人。
以至於半年多下來，公司附近的一片空地上放置了上百輛損毀的五輪、六輪農用車，雖說在司馬看來那上百輛損毀的車放在那裡不怎麼心痛，可是在西北公司的一些員工眼裡頭卻是心痛異常。
尤其是從公司每週都派車隊往返張家口到庫倫兩地之後，因為道路原因，損毀的車輛更多起來。
看著如此之多的損毀車輛，幾個汽車隊的駕駛員和公司裡的一些工人，拿著司馬弄的那些個手冊，再拿著這些損毀的汽車試手，誰曾想居然修好三十多輛，於是在司馬知道後西北公司汽車修理廠就順理成章的成立了。
汽車修理廠的位置就位於公司的石料廠附近的原本那片擺放著大量損毀車輛地地方，大半年多以來汽車修理廠從最初的十幾名修車師傅，增加到現在的八百多人，除了擁有幾十臺金切機床之外。還擁有化鐵電爐之類的熔鑄裝置。
因為司馬最初並沒有為公司的汽車準備什麼零件，以至於汽車修理廠從成立時，修車時大多數配件都必須要自制。所幸地是，雖說這些車都是後世二十一世紀的農用車，可是像車上用地單缸柴油機、雙缸柴油機結構異常簡單。所以修車廠生產起柴油機上的大多數零件到也不不費什麼功夫。
隨著汽車修理廠越來越大，裝置越來越全。除了像軸承這類“高精尖”的零件無法在廠里加工製造，只能依靠公司“進口”之外，其它大多數零件
在這個並不顯眼的西北汽車修理廠裡頭，不經意之中誕生很多次第一。像中國第一個鑄鐵活塞，第一根汽車減震簧、第一塊汽車彈簧鋼板、第一個柴油機活塞環。只不過這些都是在不經意之中完成。
最近地一個月多之中。公司汽車隊的司機明顯感覺到汽修廠修車地速度下降了不少，修車的師傅早都不是那些老師傅。甚至每當開車去修理時，出活地除了打頭的在師傅外，其它的都是恐怕才幹了沒幾天的新手。
來汽修廠的這些司機們總是感覺最近一個來月，這汽修廠裡頭總是神神秘秘地，不光常見地那些修車廠裡的好手全都不見了。向修車廠裡地人打聽。那些個師傅也顯得神叨叨的，好像大家都在掩飾著什麼。
有時候別人欲想掩飾什麼。反而更能引起別人的好奇心，至少像袁天民這個汽車車的隊長，最近總是對這個汽修廠最近的行為，就抱著充分的好奇心。
按往常的慣例，車隊一回到公司，這一路上出現毛病的幾輛六輪卡車，就由袁天民帶著到汽修廠進行維修。
“等會到了汽修廠，你和他們幾個跟那廠裡的修車的師傅打著哈哈，我今天非得到他們汽修廠的車間裡頭看看，看看那裡頭到底有著什麼。上次還沒到車間那，就被他們給攔住了，問麻子