要的就是這樣的結果。”
他看了商業部部長盛宣懷一眼，盛宣懷馬上會意，出班奏道：“目前，帝國幾乎所有的重要重工業均掌握在政府手中，民營資本則幾乎全部進入輕工業和商業中。由於政府強有力的經濟政策，使帝國工業在戰後三年間成爆炸式的增長。作為工業中今後戰略支柱之一的汽車工業，除了載重汽車外，由於普通平民的購買力還嚴重不足，在汽車工業中剛剛興起的轎車工業成為限制汽車工業發展的一大障礙。”說著盛宣懷又把目光落在楊銳身上。
楊銳續道：“為了解決這個難題，我想到了在未來市場具有廣闊前景的微型汽車，於是提出了從兩個方面同時著手的辦法。第一就是大力發展汽車出口，第二就是開發微型汽車。發展微型汽車的一個技術難題就是發動機小型化和輕型化，這在目前國外還沒有解決，當然這也與他們還沒意識到微型汽車帶來的經濟效益有關。但經過一年的大力攻關，且在德國工程師和技工們的幫助下，終於成功地研製出系列微型發動機。”
楊銳說著從懷裡拿出一張圖紙呈給皇上，接著說道：“皇上請過目，這是由卡爾本茨先生設計研發的系列發動機，該系列發動機全重為219斤到368公斤，功率為34到52馬力，採用四缸，排氣量0。9到1。6升。這種具有當時世界最高水平的發動機，使帝國微型汽車工業得以迅速發展。但有一個問題不得不說，就是公路建設的不足也是限制汽車工業發展的巨大難題，所幸的是，皇上明見萬里，很早就意識到這個問題。因此，這戰後三年佔相當大比重的規劃就是道路建設，目前，帝國公路通車裡程達到了50餘萬公里，當然還有幾十萬公里只能通微型汽車和拖拉機的鄉村道路，並在長江的南京、武漢、重慶等地建起了6座鐵路和公路兩用大橋，在黃河也建成了9座黃河大橋。鐵路建設也成果喜人，全國鐵路通車裡程為12萬公里，尤其重要的是修通了貫穿西北和西南的碎西線（碎葉至西安），貫穿蒙古的京餘線（北京到餘吾貝加爾港），使帝國邊陲不再是交通不便、物資奇缺的地方。逐漸完善的交通網路也為國家物資流通提供了極大的便利。港口建設也達到了一個新的高度，海參崴、大連、天津衛、青島、連雲港、上海、湛江等七大港口已達到年吞吐量為100萬噸的規模；內河港口如南京、武漢、重慶、伯力等也達到了年吞吐量20噸的規模。”
楊銳停頓了一下，看了一眼皇上的臉色，並無什麼變化，繼續說道：“至於航空運輸方面，由於帝國乃至全世界的航空工業剛剛起步，且航空技術儲備太薄，因此還在進一步發展階段，但臣出於對未來戰爭的考慮，仍斗膽進言希望在各大城市及軍區附近建立機場。”
關緒清說道：“准奏，朕也是這麼想的，帝國的發展不能只是侷限於眼前的這點現狀，將來航空事業一旦發展起來，再臨時修建機場就為時過晚了。”
楊銳謝恩之後又說：“作為基礎工業的冶金工業也有了長足的進步。目前，帝國年鋼產量已達到5000萬噸，絕大部分的鋼廠也採用了連續軋鋼等新技術。各種有色金屬的產量也達到了近100萬噸。煤產量甚至遠遠超出政府的預期達到了驚人的2億噸。由於新開發了大慶、克拉馬依和北方的恰拉、騰達大油田，使中國的石油產量也遠超過了政府的預期，達到了2000萬噸，而四川盆地和川東北的綏定油氣田的開發，使四川主要城市的部分居民開始使用清潔的天然氣作為燃料。”
“好，石油是非常重要的能源物資，天然氣則是將來可以替代石油的清潔能源，所以要在大力開發石油資源的基礎上，集中精力搞好開發應用等事宜。幾個部都奏報的差不多了，朕還想聽聽農業部有沒有什麼需要奏報的，農業畢竟還是帝國發展的基礎啊。”�