後面的畫面陡然換了，變成了競品分析：託卡集團八個字，下面則是一輛很漂亮的汽車照片。
何熙直接說：「我們同託卡集團簽訂的合同，將要在國內推出的第一輛汽車s系列轎車，我委託國外的同行拿到了它的資料。它非常先進，搭載的是87馬力的16l直列四缸化油器發動機，前輪驅動，匹配4速手動變速箱。」
「而我們現在的主流汽車京牌212吉普，採用的則是75馬力直列四缸發動機，四輪驅動，鼓式剎車，三速手動變速箱。」
「無論是換擋感還是操縱感遠差於s系列。更何況，s系列轎車足足比京牌212吉普輕500公斤，每小時的耗油量是212吉普的60。而且，它的裝配技術要遠超於我們的現有水準，試駕過的司機的評價是：非常安靜，沒有噪音。」
何熙扭頭問：「這樣的合資車上市，我們的國產車可以競爭的過嗎？」
這些資料，有些領導知道，有些領導不分管這個，是並不知道的，本來何熙講國產車的問題所在，很多人都覺得沒什麼意思，畢竟大家都知道，但當何熙將進口車和合資車的資料放在這裡，大家卻一下子精神起來。
差的太遠了，真的沒活路。
不過，這又如何呢。
立刻就有人問：「所以我們才引進，你這樣講，彷彿引進技術是有問題的。不引進怎麼辦？就這麼落後嗎？」
何熙就笑了：「馬司長是嗎？我下一個要談的就是他山之玉。」
說完，後面的畫面就換了，是一張引著換成了穿著高麗國傳統服飾的小人正在開車，上面寫著：高麗國汽車行業的崛起之路。
何熙說：「歷史總是相似的，1962年高麗國一年的汽車產量只有兩千臺，高麗國曾經和我們一樣，尋求整車技術引進，跟他們合作的，有著名汽車品牌特福，也有跟我們正在合作的託卡集團，但是屢屢受挫，因為他們發現，他們只是零配件組裝廠，得不到任何核心技術，無論多少年，他們都不會有自己的汽車。
所以，一方面，在1973年他們開始透過各種渠道，來設計自己的國產汽車。而另一方面，他們也在保護自己的汽車行業，透過提高關稅，禁止合資車和進口車打廣告等方式，扶持本國汽車行業。
最終在1976年，他們自主生產的pony汽車一經問世，一年間賣出了17萬臺。高麗汽車工業終於發展起來。」
「所以我的想法是，引進技術是必須要走的道路，它會有一種示範和競爭作用，但如果沒有了國產車，那麼我們最終將成為國外汽車公司的斂財市場。」
「現在，再想想我剛才列舉的資料，不正是這樣嗎？我請問各位，在我們夏國境內，是否有一家可以與合資車抗衡的國產汽車公司？」
「我們沒有，那麼當合資車上市的時候，我們的汽車市場則是一片平原，任由對方馳騁，沒有任何阻擋。」
「所以，現在我才來說我們公司的使命是什麼？」
這會兒，兩個工作人員又將那張「公司使命：」的圖掛了上去，何熙從他們手裡接過了一支筆，回頭大筆寫上：做可以與合資車抗衡的全國產車。
她擲地有聲地說道：「一輛完全國產可以與合資車抗衡國產車，不僅僅代表著我們有了自己的汽車工業，還代表著話語權！我們可以制定價格，我們可以制定行業規則，我們可以跟他們坐下來平等聊一聊，而不是他們說不要我們的齒輪廠，就不要了！」
第69章 三章合一
何熙的話不可謂不震撼。
尤其是最後一句話,簡直是戳中了大家的肺管子。
都是部委的人，誰不知道為什麼東北齒輪廠會找來,原因就是人家託卡集團想要自建獨資變速機廠，