戰。
又一個漫長而寒冷的冬夜過去了，肆虐阿爾卑斯山北麓的風雪仍沒有減弱的跡象，但部署在薩爾茨堡方向的前哨早早傳來敵情：蘇軍出動了一支由16輛坦克、17輛裝甲車以及59輛卡車組成的增援部隊奔比紹夫斯霍芬而來，初步估計作戰人員達1200人。
鉤的魚固然不夠肥美，但林恩表示做人不能太貪心，蘇軍好意奉的禮物一定要好好笑納。
車輛離開薩爾茨堡往南幾公里就是山谷之中的狹長隘道，這也是整個阿爾卑斯山區最常見的交通渠道。昔日拿破崙率軍翻越法國與西班牙之間的比利牛斯山阿爾卑斯山向西南延伸部分之所以堪稱經典，就是因為克服了山勢險峻帶來的重重困難。此前若非奧地利人無心戀戰，蘇軍沒一番苦功夫是別想佔領群山之中的諸多奧地利城鎮，而義大利、瑞士如今莫不以險峻之山勢為北部國境屏障，避免了同蘇軍強大的鋼鐵洪流直接接觸的危險。
從薩爾茨堡前往比紹夫斯霍芬全程不過六七十公里，以準現代化技術翻修擴建的公路在大雪封山的天氣裡也面前能夠通車，而蘇聯人過往的寒帶作戰經驗積累出來了一些卓有成效的辦法，他們並沒有將坦克裝甲車一股腦集中在前面開路，而是將大部分坦克和卡車間隔安插，排頭幾輛坦克之後是滿載煤渣的卡車，到了轉彎或起伏路段，蘇軍士兵們就將煤渣剷起灑向路面，再加坦克的輔助牽引，輪式車輛得以較為平穩地向前行進個車隊的速度看似緩慢，實際也能達到15…20公里每小時的速度，照常推算，午出發黃昏前就能抵達比紹夫斯霍芬。
天氣無法拖延蘇軍部隊的前進速度，林恩卻有足夠蘇聯人頭疼的計策，他提前讓己方士兵在轉彎路段灑水成冰，從山坡撬下大塊的堅冰，或者利用人工爆破製造一次小規模的雪崩。蘇軍坦克雖然動力強勁，也無奈那些與地面緊緊凍在一起的大塊積冰以及滑坡而下的大量積雪。在這種情況下，蘇軍工兵挺身而出，用人工作業或小型爆破的方式清除障礙。為了儘量減小這些障礙給車隊行程造成的延遲，蘇軍排頭的坦克和工程車輛加快速度脫離了大部隊，而每當工兵清障的時候，坦克手們便會用他們的火炮和機槍警惕著每一個可能藏匿伏擊者的位置，隨行的步兵也會離開道路在山坡附近進行小規模的偵察警戒。他們並不知道，在高出水平的視線遠端，林恩在設立作戰指揮部的山坡一直冷眼望著他們。這一次，抵抗者醞釀的不再是山賊般搶了就跑的襲擊戰術，埋伏在山谷兩側的戰鬥力量遠遠超出了蘇聯人的預料。300多名帝隊和德意志自由團戰士在此已經守候了兩天時間，他們有著堅忍不拔的意志、高漲旺盛計程車氣和足夠犀利的武器，包括帝國製造的裝載75毫米長管反坦克炮的輪式山地突擊車，從美軍手中“繳獲”的使用0毫米穿甲彈的車載無後坐力炮，改良的“坦克殺手”、“巴祖卡”以及相當數量遙控炸彈、線控炸彈、反坦克地雷，如此大的陣勢和充足的準備足夠配得蘇聯人送來的這條大魚！
得益於沿途的障礙以及惡劣的風雪天氣，當蘇軍排頭的坦克和工程車穿過伏擊區中央位置時，視線已經漸漸模糊下來。前方有坦克探路，到現在為止又沒有出現可確認的敵情，後面的蘇軍車輛為了行車安全都開啟了車燈，遠遠望去就像是一條盤于山間的金龍，或者說是一條有著金色鱗片的大蛇。
為了避免暴露目標，兩天來林恩和他的下屬們都沒有使用明火，這在零下十幾二十度的室外可是一種煎熬，現在這種難耐的煎熬終於要告一段落了，每一張凍紅的臉龐都或多或少浮現出興奮的色彩。一次跟蘇聯人交手並且獲得勝利是什麼時候？有些人得追溯到1945年，有些人是1944年，甚至還有些不太走運的得在1942年以前追尋美好回憶。
排頭的蘇軍坦克繼續前進，在林恩他們的指揮部掩體裡都能夠