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為這個要求太過匪夷所思,而是——上帝,這和我的想法,幾乎是一模一樣的!

怎麼會這麼湊巧?!

那位萬里之外的中國親王殿下,真正是古往今來,我的第一位……知己!

喬治。倫道爾一頭扎進船廠,全身心地投入到“全甲炮艇”的研製工作中。家也不回了,女朋友也不要了。

在充足的資金、人力的支援下,“全甲炮艇”很快便面世了。

試驗艇排水量僅兩百噸,長二十三米,寬八米,吃水兩米,無桅,無帆,純蒸汽動力,兩臺臥式雙氣缸蒸汽機。兩臺圓式鍋爐,主機功率一百三十四馬力,航速七節半。

後來,定型的時候。排水量增加到了兩百五十噸——兩個原因:一是增加重甲;二是調整、降低重心,以加強穩定性。航速則降到了六節——這不過是純風帆艦的正常航速。事實上,如果順風,風帆艦的最高航速可以超過十節,就是說,“全甲炮艇”這個“純蒸汽動力”的速度。連純風帆艦都比不上了。

沒關係,反正客戶對“速度、機動、續航力”沒有任何要求。

“全甲炮艇”徹底拋棄了傳統的船旁列炮法,在船頭置一門九英寸前裝線膛炮——全艇就這麼一門炮,也只能這麼佈置了。

最終,關卓凡眼前的“全甲炮艇”,是這麼一副奇葩模樣:

沿著船舷的邊沿,高高豎起一圈超過一人高的鍛鐵圍壁,最關鍵的部位,厚度幾達一英尺,超過目前世界上所有鐵甲艦裝甲的厚度——包括“冠軍號”。炮艇的甲板,被這圈圍壁整個的圍了起來,船舷邊沿,幾無立錐之地。

只留出船頭一塊三角形的甲板,此為“錨甲板”,上設錨杆。炮艇內部,無法騰出多餘的空間設定錨艙,起錨、下錨,都在這一小塊“錨甲板”上操作。

“錨甲板”亦為鐵板,中間微微凸起,形如龜背。“全甲炮艇”船身低矮,海水容易湧上錨甲板,錨甲板的特殊設計,可以達到更好的破浪效果,使湧上甲板的海水迅速流洩回大海,不致滯留甲板,湧入炮艙。另外,如此設計,多少能夠增加一點船速。

正面的圍壁,中間開一道炮門,僅容炮口伸出。炮位的上方,平覆一層鍛鐵板,猶如在正面的圍壁上,朝向艦艉,搭了一面涼棚,整個炮位,都在這面涼棚蔭庇之下。這幾乎等於把大炮裝進了一個鐵盒子裡面——只有後面是敞開的。

不過,因為炮門太窄,炮口幾乎不能左右轉動,如果要調整橫向射擊角度,就必須採用“整船瞄準”法——透過軍艦自身轉動,來實現火炮橫向轉動。

在這個關鍵點上,倫道爾展現了驚人的設計天賦:他將炮艇的作業系統設計得極為靈便,轉舵速度遠較一般軍艦為高,僅用兩分四十五秒,全艇便可旋轉一圈!

這個旋轉速度,甚至超過了許多重型岸防炮。

主甲板中央,豎立著一根高高的煙囪。

這是全船唯一無法充分防護的部位。不過,煙囪受損,炮艇固然無法正常航行,但並不影響大炮的發射——那個時候,炮艇早已部署到位,能否正常航行,並不十分重要。

前面不是說過嗎?這個“全甲炮艇”,本質上是一個水炮臺,對“速度、機動、續航力”,通通“不做任何要求”。

還有,這個“全甲炮艇”,除了一個狹小的“船長室”外,沒有任何船員居住的空間——要住在船上,就得在甲板上打地鋪。

還有,既然沒有桅杆,也就沒有法子懸掛海航訊號旗。

呃。這樣的一隻船,怎麼……出海作戰啊?

誰說我的“全甲炮艇”要“出海作戰”?

再說一遍:這是一個“水、炮、臺”!

和“標準巡洋艦”一樣,“全甲炮艇”的叫法,是關卓凡

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