空軍會這麼瘋狂！當密集的炸彈劃開漆黑的夜幕落到機場的時候，大部分德國人正在睡大覺，今天白天的戰鬥實在是太激烈了，飛行員無論從體能還是從精神上都承擔著巨大的壓力。而正因為這個原因。某個機場的德國飛行員大部分再也沒醒過來，一發500KG的高爆彈直接將整個飛行員宿舍炸成一堆瓦礫！
“噗”一晚上沒睡好的凱塞林在不到一天的時間裡收到了第二個讓他火大的戰報。凱塞林還是低估了英國人的韌性和戰鬥力。這個時代的英國軍人絕對對得起列強這個稱謂。雖然實力不夠，但是英國人拼死的一波反擊依然讓德國人十分難受，隨後幾天，甚至就連線到資訊的里希特霍芬元帥都發來電報詢問凱塞林行動是否可以下去！
“我們沒有退路了，無論是在戰場上還是在政治上都是這樣！”在給空軍元帥的回信中，凱塞林第一句話就表明了自己的看法！整個行動開始一週了，強悍的德國海空軍也損失了200多架飛機，而受損需要更換部件的飛機更多！位於巴士拉的飛機修理廠中堆滿了待修的飛機，開戰時上千架的大機群到現在能用的不超過850架！付出了這麼大代價。難道就這麼放棄了？顯然不可能！
從政治上來說，在空中花園行動開始前1天，總參謀部才收到了海空軍聯合遞交的作戰計劃。這從某種程度上已經算先斬後奏了，陸軍和總參謀部對海空軍的行動頗有微詞。只不過看到隨後取得的巨大戰果而保持了沉默，如果這次行動失敗的話，那麼先前積壓下來的不滿會以更為猛烈的形勢爆發出來，因為擅自行動損失數百架各種飛機的失敗戰役必須有人承擔責任。這個責任是如此之重，即使以里希特霍芬和斯佩伯爵兩個元帥來看也是如此！至於下面的小弟，比如說自己，恐怕會被拉出來當替罪羊吧？
“我們已經很疲憊了。但是對方更疲憊，他們的損失更大！說到了崩潰的邊緣也不為過。只要我們能死死的控制住伊朗東南部地區，並且與海軍配合卡主伊朗和印度之間的空中走廊，那麼勝利一定會是我們的。我們目前所要做的就是要堅持下去。完善我們的護航體系，然後最終將英國人從伊朗東南部趕出去！”隨後凱塞林在報告中陳述了雙方的優劣勢，並且認為此時是黎明中的黑暗，只要堅持一下就可以獲得最終的勝利。
而他的推斷隨後被事實所證明。英國空軍在這次大規模交戰中同樣損失慘重，第一天空襲結束後英國人還有400多架能用的飛機，而這次空戰結束後。能用的飛機連250架都湊不出來！雖然被擊落的飛機只有100架左右，但是幾乎所有參戰的飛機個個帶傷，有的甚至在回來的時候發動機就已經停車，然後隨便找了一個地方迫降成功。修補飛機和補充飛行員成了很難完成的任務。甚至於不少僅僅只有100多個小時的備用飛行員也被拉上了飛機。他們本來是要觀摩和學習的，結果卻過早的投入到了戰爭之中。
即使最為好鬥的英國空軍指揮官也不得不承認，英國駐伊朗空軍無法再從正面和對手死磕了。最後一戰耗盡了駐伊朗英國空軍的全部精華，他們希望可以藉此震懾對手，為援軍爭取時間，但是奈何這一次他們碰上的是凱塞林，這個意志堅定並且同樣無路可退的對手，沒有退路的德國海空軍並沒有退縮，而是用盡全力去收攏手中的絞索！
德國人在飛快的完善著自己的前線機場體系，野戰機場被迅速擴大。甚至就連BF110戰鬥機都可以在這裡起飛和補給，他們的任務是在海基和陸基雷達的引導下搜尋從印度趕往伊朗的英國機群。雖然這個雷達預警網存在很多的漏洞，但是幾次成功偷襲依然讓幾支從印度起飛的英國二線航空隊損失慘重。畢竟帶著副油箱和對手PK無益於帶著鐐銬跳舞。戰鬥力直接下降數個檔次。
而德國空軍也暫時放棄了大規模對敵後機場的空襲行動