而透過荒野之上的流轉和聚落之間的交通，海岸汽車廠的產品將繞過所有大城，以肉眼可見的速度在海洲，不，甚至周邊的州域內擴散開來。
簡直，勢不可擋！
「專業的理論之類的，就不用再說了。」
尚同文揉了揉鼻樑，無聲一嘆，臉色陰沉：「能針對的了麼？」
一片沉默裡，無人回應。
只有一片腦袋齊刷刷的左右搖晃。
「難，很難。」老頭兒說。
「不是說沒什麼技術含量麼？」
「技術含量是沒有多少，但造價下不去。
，
精於計算的工程師哪怕看一眼引數，心裡過一遍流程，也就有答案了：「海岸這麼賣車，絕對也是在虧本賣的。
哪怕是以我們的裝置和技術，虧本去做，恐怕也追不上海岸。」
況且，比得過也沒意義。
擠不走他們，反而會被他們拉到同樣的水平線上去沒辦法，這個賽道過於冷僻，且價值過於稀少，彷彿雞肋。
長久以來，雖然各處聚落丶村鎮對這種小型運輸型載具的需求都極為龐大，
但很少有車商往他們身上動腦筋。
原因無他—
垃圾佬們太摳了，且窮，半點油水都榨不出來。
四五萬一輛的小三輪，能賺多少？就算不賠本又怎麼樣？回聲科工賣一副戰車懸掛的利潤都不止這麼點！
垃圾佬們不講品牌，不講情懷，就算有酒也不想聽你的故事。
去看看那些各種本地人才腦袋一拍拼出來的縫合怪吧，家人們，規格多的要死，樣式鬼的邪門。
一個聚落裡你就找不出兩輛一樣的車。
而相同的地方則無一例外，從裡到外從收音機到輪胎，全都是二手！
就算是一手也是尾貨和山寨。
面對這麼一幫窮鬼，哪怕回聲科工開動自己旗下所有的工廠，二十四小時連軸轉的虧本生產，又能滿足多少？
日子不過了？
況且，就算把海岸擠出去文怎麼樣？費盡周章能得到什麼？
從今天起，成為小三輪之王？
別逗了，友商的牙都要笑掉了！
在想明白這一點的瞬間，尚同文的臉色愈發陰沉：「如果封堵供應呢？從配件供應商方面下手。」
寂靜裡，沒人說話。
只是看向尚同文的眼神越發的茫然。
你要不要聽聽自己在說什麼？
封堵？
人家都去做小三輪了，你怎麼封堵———-況且，要什麼供應商，這點破配件，
提個塑膠袋去五金超市裡轉一圈，什麼都有了！
至於質量驚人的車框和底盤，人家自己內部就生產解決了。
你還能攔著他們不讓買電瓶不成？
從原料到生產再到銷售，一整套流程雖然邪門和離譜了一點，但全都被海岸自己玩明白了。你想跟人家打牌，想要以本傷人，可人家壓根就沒跟你在一個桌子上，這牌你怎麼打？
夢裡嗎！
況且，前些日子回聲才耗費了多少能量推動了環保法案，得罪了多少同行，
現在還能再推動一個小三輪整改規範出臺麼？
就算能出得了臺，你看看垃圾佬們鳥不鳥你那張破紙就完事兒了。
聯邦立法院就算是磕多了搖瘋了，也不可能透過的。
一個城裡可以沒人開光御，但絕對不可能沒人開小三輪！
從豆角小三輪出廠的那一瞬間開始起，海岸汽車廠的復工便已經不可阻擋，
自八面埋伏之中翻身突圍。
如