說剛才華爾街日報的美女同行矛頭指向通用汽車董事長的話，現在克勞福德這貨的矛頭可就直接戳到江葉林身上了，尼瑪多少羨慕嫉妒恨聚焦在這位25歲的華爾街天才身上！
“這位記者先生，請問您的名字？紐約時報的卡勞福德對吧？我認為大學教育只是基礎，關鍵還在個人興趣愛好和天賦上，何況麥吉爾大學的機械工程專業在北美排名前十，至於您質疑我是否能領導一個市值高達76億美金的上市汽車製造公司，我的回答是單靠我一個人當然不能，但土星汽車董事會、管理層和全體員工團結在一起的話，76億市值只是我們的起點！
未來我們的市值會突破100億、200億、300億，土星汽車現在的每股價格還是個位數，我相信三年內我們能達到300億市值，或者說，三年內我們要成為道瓊斯排名前十的藍籌股和成分股，這是我的目標，也是我的承諾，如果你是董事會成員，這個目標能讓你投我一票麼？”江葉林的回答自信而張揚，獲得了全場的熱烈掌聲！
新任土星汽車董事長的豪言壯語在新聞釋出會後傳遍了全美和世界，各家媒體財經版的頭條都是這位年僅25歲的華爾街天才就任土星汽車董事長，三年內要帶領土星汽車成為道瓊斯市值排名前十的目標讓所有人都驚歎和詫異，要知道通用汽車這樣排名全美第一的汽車製造公司，雖然是道瓊斯年度市值前十的常客卻也不過勉強排名第9、第10甚至不留神就跌出前十而已，200億市值彷彿一個門檻和魔咒，不是隨便哪家公司就能邁過去並站得住腳的！
和往常不同，土星汽車新聞釋出會後並沒有召開盛大的晚宴和酒會，在母公司通用汽車連續三年虧損的情況下，壓縮管理和財務成本成為93年各大汽車製造公司的主旋律，豐田和本田汽車的單車成本比北美三大汽車製造公司分別低70％和50％，正是因為島國人把精細化管理和成本控制做到了極致，而土星汽車的橫空出世，就是北美汽車製造商用高價效比的本土汽車品牌抵擋日系汽車攻城略地的盾牌和嘗試。
田納西州春山市，土星汽車總部，二樓大會議室
“諸位，今天是董事長上任後的第一次全體高管會議，大家歡迎葉姜戈董事長給大家講話！”土星汽車總裁兼ceo鄧…胡德爾今年45歲，在通用汽車摸爬滾打了20年，財務出身的他算是土生土長的通用汽車人，和董事會里的董事、田納西州立大學現任主席簡達…格洛文乃是同一屆的校友，據說兩人當時還談過戀愛，不過時隔二十年，格洛文受邀擔任土星汽車的董事，不知道是否是看在胡德爾的面子上。
“豪言壯語剛才在新聞釋出會上說太多了，今天這個土星汽車各部門高管工作會議，我主要是帶著耳朵來聽，如果可以的話，從會議桌的右側開始，大家各自做一下自我介紹，然後彙報一下今年頭兩個月所在部門的運營情況，目前的主要任務，存在的困難，需要的支援等等，大致就是這樣，開始吧……”
江葉林不拘言笑的把玩著手裡的打火機，會議室裡禁止吸菸是土星汽車7年前成立時就立下的規矩，他這個新任董事長不想特立獨行的打破這個規則，在他面前擺著的一疊檔案中，有著土星汽車年度工作計劃和各部門kpi指標，當然也包括組織架構和資產負債表這樣的報表，第一次在土星汽車的高管面前亮相，他不準備低調，但總要給人說話和表現的機會。
橢圓形的會議桌，在西方以居中為尊，接著則是右、左、右、左這樣的排位持續，如果是雙方談判的話，主客兩隊面對面，主隊面南，客隊面北，因此江葉林點將的第一人，就是坐在他右手邊的土星汽車現任總裁兼ceo鄧…胡德爾。
“呃……好吧，我這個總裁兼ceo就拋磚引玉先來，鄙人鄧…胡德爾，1947年出生于田納西州孟菲斯附近的