走南闖北、見多識廣的船長大副等人，很明白這些人是惹不起的，所以耐著性子將他們請到船長專用餐廳，熱咖啡、巧克力、曲奇餅乾……好吃好喝地招待著。
經過大約2個多小時的所謂“進港船檢”過程，並耗盡了船上所有的菸酒香水等高階禮品儲備之後，港口方面終於允許郵船開艙門上客了。
此時已經是22日晚上19點半。
差不多在稍早的時候，中水電邁爾季營地的那372人，加上後來加入的中建公司的9個人，一共381人，在高價請來的當地部族武裝的護送下，途徑戰亂的貝達、德爾納、圖卜魯格、坎布特……終於在天黑之前，趕到了邊境的薩盧姆口岸。
在這裡他們又因為沒有護照和證件，差點過不了海關。幸得還在對岸等候的駐e使館的工作人員。給他們辦理了緊急證件，才讓他們順利地走出了l國。
這是真正意義上從東線陸路通道撤出的整團隊伍。
就在他們過關之後，22日24時許，l方關閉了邊境。這條陸路也徹底不能使用。
不管中間經過了多少困難，東線班加西一帶的人，總算已經確定了一條很好的海路撤離方式。
而首都和西線的撤離路線，在23日這天，都還沒有落實下來。
向西的陸路通道，只有和t國交界的拉斯傑迪爾口岸。
這個邊境口岸位於沙漠之中，非常小，小到在任何一版的l國地圖上都找不到。
t國又是個小國、窮國，平時和l國的過境人員也很少。
只是在l國的動亂爆發之後，人們才發現。這個口岸和e國邊境的薩盧姆口岸一樣，是唯一可以從陸路撤離l國的通道！
拉斯傑迪爾口岸，一夜之間被中國和世界所關注。
中資企業中，距離該口岸最近的，是在祖瓦拉市附近的中水電某營地——也就是那位首創了“壕溝戰”的張立軍經理負責的專案營地。
他的先進戰鬥經驗。曾經被使館迅速推廣到其它的中國工地，為保護廣大中國僑民的生命安全做出了很大貢獻。
張經理還無私地收容了附近被歹徒襲擊的另外幾家中資公司的工人兄弟，使得營地總人數達到了800人。
他的營地距離拉斯傑迪爾只有70多公里，國內領保中心、國資委、大使館各方面，因此都希望張立軍經理能夠充當西線的探路先鋒，打通這條生命通道。
22日的晚上，接到上級命令後的張經理。很快向工人們宣佈了訊息，並做了工作安排。
工人們已經在自築的壕溝城堡裡，和不時來襲擾的暴徒，抗擊了兩天兩夜，精神和*都已經疲累不堪。
一聽到撤離的訊息，大家都發出了歡呼——“回家了！終於可以回家了！”
他們興奮地行動起來。為明天的探路做準備。
一半的人，忙著將公司的各種車輛改裝成可以載人的防暴車；另一部分人忙著收拾工地，將重要的裝備埋的埋、轉移的轉移，並儘可能地和當地業主、部落長老簽訂看護協議；還有一些人，被派出去和當地各派武裝協商護送事宜……
這一夜。營地中幾乎沒人能夠睡著覺。
張立軍經理更是睡不著。
肩負著將八百人安全帶到邊境，並保證大家都能順利出關的責任，他怎麼可能睡得著呢？
從祖瓦拉到邊境，雖然只有70多公里，卻也是政府軍和*武裝混戰的關鍵地區。而當地的部族武裝和暴徒們，也乘機渾水摸魚，想大撈一把，早就將擁有大量裝備、車輛和物資的中國公司在他們眼中，自然是最好的肥羊。
在營地裡固守，他還有些把握，但是要在運動中將這800人安全帶走，張立軍經理還要做好一切準備。