的地面測試中已經達到了2270kg的推力。尼恩發動機幾乎是同時代所有發動機中效能最好可靠性也最好的發動機，而且更為可怕的是，當時幾乎所有的航空工業強國，英美蘇法（德國已經掛了，就不算了）四國都用過尼恩發動機或以其為藍本設計過新的發動機。由此可見尼恩發動機的強大。
撇開紙面上的資料不談004最大的問題就是穩定性。德國人在研發這款發動機的時候就沒有對其使用時間做太高的要求，按照德國空軍的標準，這種發動機能達到50個小時的使用壽命就不錯了。但是實際結果是jumo004型發動機的平均使用壽命連20個小時都很難達到，至於具體什麼原因。是因為德國工業加工質量不過關，還是缺乏資源，徐傑不太清楚。但是可以確定的是jumo004發動機絕對坑的可以！要為me262絕大多數的機械事故負責！
雖然不知道德國人這個位面會搞出什麼樣的噴氣式飛機，但是最終能出現一款能飛的噴氣式飛機。而華夏和協約國也必須搞出自己的噴氣式飛機來對付這個位面中的風暴鳥。在發動機方面，有英國這個堪稱bt級別的存在，那麼即使按照歷史上搞出2270kg的尼恩發動機也足夠給第一代噴氣式飛機提供動力了。雖然離心式發動機的潛力不如軸流發動機大，但是本著夠用、穩定、簡單和方便大規模生產的原則，華夏第一代噴氣式飛機依然會採用離心式發動機。
和選擇螺旋槳飛機一樣。徐傑也喜歡參考歷史上的名機。雖然不懂航空設計，更不要說面積率什麼的了。不過徐傑也知道第一代噴氣式飛機中最經典的就是米格15和f86這對冤家了。效能不錯，而且對發動機要求也不高，拿尼恩改改基本就夠用了。但是有一點讓徐傑不滿意的是，那個機頭進氣口直接影響了雷達的安裝啊。雖然歷史上米格和f86都有裝備雷達的全天候戰鬥機。但是考慮到歷史上50時代的電子水平，徐傑還真不知道1940年左右服役的戰鬥機在使用機頭進氣口的情況下，到底能不能裝下一個效能較好的對空雷達。…
初期的噴氣式飛機也不是沒有兩側進氣的，比如說f2h海妖就是兩側進氣的。但是論飛行效能還真不如f86之流。於是乎徐傑掉進了一個是要飛行效能還是要全天候作戰的兩難選擇中。同時，徐傑還在考慮另外一個問題，即噴氣式飛機是否有必要上艦。從歷史上看是沒必要的。但是從目前的情況來看，可就沒準了，這個位面的德國可比歷史上的德國和日本加一起都強！而且科技進度也快。
於是乎躊躇再三後。徐傑對下面的指示是，同時研究兩種噴氣式戰鬥機，一種是仿製米格15的機頭進氣，裝備單臺大推力發動機，採用後掠翼的華夏版米格15。而另外一種則是模仿f2h的進氣方式，採用後掠翼，和兩臺小推力發動機的改良版女妖戰鬥機。前者是確定有一款效能足夠先進的戰鬥機，而後者則是看能否實現效能的突破。同時，改良版女妖戰鬥機還將生產一種雙座型飛機。這種飛機裝備了機載雷達，專門用於夜戰。噴氣式飛機速度比較快。在只能用機炮和火箭彈對空的時代，在夜戰中很容易錯過目標。所以再採用雙人駕駛的模式效果會更好一些，反正是夜戰，出現空中格鬥的機率很小，飛行效能差一點就差一點吧，關係不大。
至於機載武器嗎？雖然徐傑不至於像毛子那樣給米格15按上一門37mm機關炮。但是原有的20mm機關炮顯然並不能完全滿足需要。徐傑的意思是一門類似mk101的30mm長管機關炮加上2門20mm炮，後者可能使用歷史上2戰後才出現的轉鏜火炮。想想德國的mg213型轉膛炮每分鐘高達1200發的射速，徐傑就激動啊。這火力密度加上30mm炮強悍的威力，足夠對付任何空中目標了。
除了戰鬥機之外，噴氣式轟炸機也被納入了