經費。這是我決定讓大家暫時改行的第三個原因。”
孫元起最後總結道：“從這三個方面來看，研製汽車和研製飛機是相輔相成、並行不悖的。不知你們聽完，還有什麼疑問？”
俗話說：當家才知柴米貴。剛剛大家都是熱血上頭，一門心思想著造飛機、造飛機，卻不知道造飛機背後還需要技術積累、工業基礎和經費支援。等孫元起剖析後，才發覺自己有些淺薄了。於是大家都不再說話。
孫元起敲敲桌子：“那好，既然大家現在都不發表意見，那麼我們暫時先統一認識，把全部精力集中到研製新款汽車上來。如果你們還有什麼想法，這幾天可以私下裡找我單獨聊！現在，就有我給大家稍微介紹一下新款汽車的大致設計思路。”
離開美國之前，孫元起已經委託傑米等人將美國市場能夠見到的汽車款式都購買一臺，寄到經世大學來。儘管現在福特公司的t型車還沒有推出來，但在此之前已有數個車型和原形車被製造並面世。傳說福特公司汽車款式的起始編號是a型，從a型到t型之間雖然未必有19個型號，估計也有不老少。再加上其他公司的產品，應該足夠經世大學的研究者所師法。
如今市場上的汽車，都是脫胎於早先的馬車，車身造型基本上沿用了馬車的形式，所以習慣稱之為“馬車型汽車”。著名的福特t型車就是其中的佼佼者。但馬車型汽車並非孫元起熟悉的型別，而且他也不想跟在福特公司後面亦步亦趨，所以便把目光投向了著名的甲殼蟲型汽車。這款流線型車身的汽車出現在五年後，無疑會取代t型車的市場霸主地位。…；
先入之見的力量是可怕的。研究所裡有很多人現在還沒見過汽車到底是個什麼模樣，但當他們以後第一樣看到那麼多馬車型汽車時，腦袋裡就會形成一種思維定勢：哦，汽車就該這個樣子！一旦這麼想，新款汽車的設計就算完蛋了，糾正起來也非常困難。所以，孫元起要事先告訴他們，給他們一個先入之見：新款汽車應該是這個樣子！
接下來的春節假期，孫元起更加忙碌：作為校長，要參加新年茶話會；組織在校地質系師生，到密雲縣勘探鐵礦；拜訪張之洞，磋商成立北平鐵廠事宜；鼓動部分電子系學生，參與汽車電氣裝置研製；和羅振玉等商談，討論成立新的院系所……
破五之後，孫元起才抽出空，帶上一家老小到廉子衚衕給老大人拜年，順便請他到經世大學小住幾天。誰知老大人一瞪眼：“百熙，今兒已經大年初六了，你打算什麼時候回湖北啊？”
“嘿嘿，不著急、不著急！”孫元起有些心虛，如今北京還有很多事要處理，一時半會兒還真脫不開身，有心多留幾天，反正衙門正月二十才開門辦公。當下陪著笑說道：“叔祖父您不知道，自從前年京漢鐵路全線竣工，從北京南下，兩日夜便可抵達漢口。真是風馳電掣啊！”
京漢鐵路，原稱盧漢鐵路，是甲午戰爭後清政fu準備自己修築的第一條鐵路。可因為各種事情打岔，拖到1906年4月1日才全線竣工通車。這條鐵路全長1214公里，行程卻需要兩天兩夜，在經歷過高鐵時代的孫元起看來，和蝸牛沒兩樣！現在為了安慰老大人，只好昧著良心讚譽了幾句。
“什麼叫不著急？”老大人聲色俱厲，“京中事務，有什麼是缺你不可的？”
確實有很多事是缺我不可！孫元起心中暗自答道，嘴裡卻道：“嗯，這幾天我就動身！”
老大人這才點點頭：“那就好！老夫等會兒就叫傳楘給你買張初八去漢口的車票，你吃完飯，便趕緊回去收拾收拾吧！”
“……”
好吧，算你狠！
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一九一、赤鷹黃鶻雲中來
胳膊擰不過大腿，孫元起只好在大年初