告訴他們往哪打！這原本不是地面指揮人員的任務嗎？別看孫鑫已經是聯隊長了，但是聯隊長親自帶隊上去PK的事情在各國空軍中也是很多。雖然年級有些大了，手有些生了，但是憑藉經驗和天賦，孫鑫依然是一個很難對付的傢伙。更是在當年義大利戰場上被同僚戲稱為老狐狸！
雷達掃描的資訊被旁邊的參謀人言迅速標註在戰術版上。龐大的德國機群的根本逃不過華夏空中和地面監控系統的追蹤，甚至透過整合情報來源，華夏甚至可以將整個編隊中幾個較大機群的詳細情況推測出來，比如說某個中型轟炸機中隊的高度，以及幾個大機群之間的相對高度和距離等等！
孫鑫一邊綜合資訊一邊反覆推演交戰態勢。因為對對方的航跡瞭解的一清二楚，所以孫鑫打算放棄以往死板的正面攔截計劃，那種戰鬥機掩護，截擊機死命豬突的戰術效率太低，也太過生硬了！這次孫鑫打算玩點技術性的！
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第一千三百二十八章 呼嘯長空1
2戰空中作戰最為關鍵的因素有亮點，第一點是速度，第二點是高度！和這兩點比起來，其它所有的硬指標都只能排在後面。對於一個真正的高手來說，只要把握了這兩點就可以立於不敗之地，君不見當年FW190剛剛出現的時候，依靠每小時650千米以上的最高速度和還算不錯的爬升和滾轉把隔壁的約翰牛的噴火5打得滿地找牙。君不見，2戰中論死轉圈沒有飛機玩的過雞蛋，結果到了後期，雞蛋還不是人見人滅，花見花開？
空中戰鬥不是拼資料。交戰態勢也會千變萬化。不會因為你的資料佔優勢，那麼相遇時你就一定會有優勢。雙發在正常巡航飛行的時候都會根據編隊的構成選擇最適合的高度和速度飛行，尤其是在戰鬥機和轟炸機一起行動的時候，戰鬥機一般而言需要控制速度伴隨轟炸機行動。所以德國人的BF109戰鬥機必須放棄自己的優勢，再一個不算高的高度上以較低的速度飛行。而這就給了華夏空軍一個機會，孫鑫需要做的就是把握這個機會，並且將其轉化為優勢！
作為一名聯隊長，孫鑫首先就是一個優秀的空軍飛行員，而且是一個開過很多種飛機的空軍駕駛員！各國主戰飛機他都飛過，甚至於連德國人的BF109也都飛過，這架飛機據說是華夏空軍技術人員拿義大利戰場上繳獲的飛機修復後得到的，在試飛的過程中，他對BF109戰鬥機的特點也有了一些瞭解。從效能上看，BF109戰鬥機硬指標不錯，爬升、速度和俯衝效能都是中上等，而且還可以負重力機動。但是軟指標就差一些，比如說機艙過於狹小，而後視視野非常悲催，以至於習慣了狐蝠和石茶隼的孫鑫非要把座椅後後面的防彈鋼板拿掉。
“BF109戰鬥機後方120度的視野非常不好，這是一個利用的。即使以分散編隊在不同高度實施警戒，其盲區依然很大。”對於孫鑫來說，後視視野悲劇是BF109在群毆過程中最為致命的弱點。要知道，這個位面還沒有資料鏈，在大編隊作戰中，即使某個警惕的飛行員意識到後面有人包抄了，也很難將這個資訊精準快速的告訴整個中隊的人。空中交戰中戰場情況瞬息萬變，一瞬間的延誤就可能導致整個戰線的崩潰！
德國人不傻，雖然要兼顧以為負載而飛不高的轟炸機和攻擊機群，但是德國空軍還是在前沿安排了數箇中隊的戰鬥機，他們在位於6000米的高空中飛行。這個高度對於目前所有的戰鬥機來說幾乎是最高戰鬥高度了。美帝的渦輪增壓還沒搞出來，英國人的2級2速機械增壓也沒有大成，德國人更是剛剛把1級2速增壓搞利落。再往上飛的話，飛機就真的只