比賽開始前幾天，兩隊球迷就開始互相詆譭、炫耀。
曼聯球迷炫耀他們的英超聯賽獎盃，他們有八座英超聯賽獎盃，而英超聯賽到現在才經歷了十三屆，他們拿到大半的獎盃，這方面利物浦球迷也只能用以前的英甲聯賽獎盃還擊，不過那些畢竟太遙遠了，利物浦有新的‘武器’……歐冠獎盃。
不過，兩傢俱樂部之間的恩怨可不是那麼簡單，絕對不僅僅是因為各自家的獎盃成列室裡有多少獎盃而產生深仇大恨。
這段歷史說來話長，這兩座城市之間有太多經典的對決，歷史也都把慘痛的悲劇降臨到這兩家球會身上過，然而這些都源自於最古老時期的足球競爭。
最早兩隊的仇恨源於產業的紛爭。
事實上。英格蘭大多數的足球恩怨都起源於地域上的相鄰或者是球場上發生的那些事。
1913年，槍手搬遷之前在西北倫敦伍爾維奇的落腳點，距離白鹿巷的主場僅僅只有3英里的距離。兩傢俱樂部主場只有一河之隔是導致阿森納和托特納姆熱刺之間的矛盾的主要原因。而南安普敦和朴茨茅斯的血海深仇則是歷史遺留問題，兩家球會的締造者和支持者以前分別出自於於商船船員和皇家海軍，二者過往紛爭不斷。
而利物浦和曼聯的競爭則不屬於哪些類別。
19世紀初期的利物浦還依舊是蘭開夏郡的一部分，當時依舊被視為一個重要港口，一個非常重要的國際貿易中心。那時的利物浦是英格蘭西北部商業中心，對於整個大不列顛經濟而言利物浦也是不可或缺的一部分。
但數十年間，他們的地位因為一個往東30英里之外的小鎮的毫無徵兆的崛起而受到嚴重威脅。而這個小鎮就是曼徹斯特。工業革命見證了曼徹斯特在新興技術推動下的繁榮，紡織工業的劇增以及生產力以驚人的資料爆炸式的增長。到1853年為了表彰這種高生產力，曼徹斯特從那個不起眼的小鎮變身為曼徹斯特市。
大量工人湧入這個新興的經濟中心終於讓利物浦人坐不住了。當1894年通往曼徹斯特的運河竣工以後，高效的運輸使得曼徹斯特作為一個獨立港口的權利得到了保證，這直接給利物浦的海運業造成了不可挽回的打擊。同時整個城市的經濟也因此受到實質上的重創。
連個城市之間爭鬥仇恨的種子就在此時種下。
接下來是慕尼黑慘案的無盡挑釁以及希爾斯堡慘案的無味謾罵。
這兩次意外都令人為之動容，嚴重的慘案甚至使得這兩傢俱樂部在球場上取得的一切成功都顯得如此黯淡無光。
1968年2月6日，剛？從貝爾格萊德打完客場比賽返程時，滿載著曼聯俱樂部官員，教練，球員和隨隊記者等44人的客機在慕尼黑裡姆機場停頓加油，等到再準備起飛返程時發生致命事故。這次嚴重的意外事故奪去了飛機上23人的生命，死難者中包括8名曼聯隊球員。？
差不多三十年之後，兩次球場意外事故降臨到了利物浦俱樂部身上。
第一次是1985年的海瑟爾慘案。在當年的歐洲冠軍盃利物浦和尤文圖斯的決賽中，失去控制的球迷暴亂導致39名斑馬軍團的球迷永遠離開了這個世界。歐足聯把所有的責任都推向了利物浦球迷，並且禁止英格蘭所有足球俱樂部五年內參加任何一項歐洲賽事。但是。比利時法庭最終裁定比賽主辦國的政府警力以及當地足協應該為這次事故負全部責任。
海瑟爾慘案才剛過去四年，利物浦又捲入了另一場駭人聽聞的球場意外。希爾茨堡慘案奪去了96名利物浦球迷的生命，起因是那年足總盃的半決賽利物浦和諾丁漢森林的比賽推遲了6分鐘，期間球迷不斷湧入。除了連續不斷的運動和遊行，一次接一次調查詢問取證，在法律上也沒人為這次慘案負責。