靜候了半天，還是忍不住說道，“一位義大利中央銀行的副行長，還有阿涅利家族的掌舵人，這樣的陣容夠豪華吧？”
“……”
鍾石徹底無語了。
他從來沒有想過江山的公關能力竟然是如此的出色，這樣的安排讓他非常滿意。不過鍾石沒有意識到的是，這也是因為他立足於天域基金這個平臺之上，否則任憑他再舌綻蓮花，說得天花亂墜。恐怕也安排不出這樣重量級別的行程。
……
第二天，兩人受邀來到赫列尼克造船廠，正好趕上了它們一艘新船下水，於是赫列尼克船廠方面的人就邀請兩人一同觀看下水儀式。
赫列尼克船廠雖然已經轉手賣給了德國人，但是它作為曾經希臘船業的老大，依然擁有著其他船廠無法比擬的優勢，例如說整個船廠的佔地面積，足足達到了100萬平方米，這在希臘其他造船廠當中是首屈一指的。
“這艘船是我們為香港的包氏家族製造的中端郵輪，在排水量和容納人數方面雖然不能夠和高階郵輪相比。但在遠航能力和豪華舒適度上絕對能夠與之媲美。”
赫列尼克船廠的總經理是一名五十來歲的中年人，常年的海風吹曬使得他那張臉格外蒼老，雙手也滿是老繭。他叫烏瑞亞。蓋亞，名字來自於希臘神話。
此時的烏瑞亞走在鍾石身邊。有些討好地向鍾石介紹這艘叫做“流動港灣”的郵輪，這艘6。9萬噸排水量的郵輪長120米，寬35米，有五層樓那麼高，可以容納300名船員和1200名遊客。
希臘的造船技術舉世聞名，尤其是在郵輪方面。而郵輪這種旅遊方式還沒有在亞洲盛行。所以在這方面亞洲的造船廠還欠缺點火候，所以香港的包氏家族將訂單交給了希臘方面的企業。
“按照業內的行規來說，這種級別的船一般都是漂浮式下水，但是自從去年武漢青山造船廠創造了5。7萬噸船側翻下水的紀錄後，我們就一直想打破這個紀錄。”
烏瑞亞看出鍾石臉上不解的表情，興奮地搓著雙手，忙不迭地解釋道，“稍候片刻，等一切到位，你們就能看到極為壯觀的一個場景。”
“漂浮式下水？側翻下水？”
此時的鐘石位於船塢邊的一個高高吊塔之下，向下望去可以一覽整個船塢的運作情況。巨大無比的“流動港灣”號已經在下水滑道上，四周的工人也開始陸陸續續地撤離。船塢的另一側，就是碧藍色的大海，只要成功下水之後，這艘船就可以直接駛出港灣。
對於這些術語，鍾石並不是很瞭解，當即向烏瑞亞問道，“這兩者有什麼區別？”
“漂浮式下水，即現在船塢裡製造好船，然後再向船塢注水，利用浮力讓它浮起來，最終離開港灣。不過這種下水方式的缺點是花費較高，我們現在正處於削減成本的階段，所以……”
烏瑞亞那張黝黑的老臉難得地浮現出一絲紅暈，不過也只是轉瞬即逝，“另外還有一種下水方式，即縱向下水。在縱向下水的過程中，船體在船臺上呈現20度角，尾部最先下水，但問題是整個過程極易引起整個船體的扭曲變形，因此對鋼材強度的需求很高。”
“不過因為我們船廠兼著為政府製造軍艦的任務，所以一般來說我們對民用船隻採取側翻下水的方式，因為這樣的時間最少，所需要佔用的空間也是最小的。”
烏瑞亞解釋了半天，眼見著鍾石再沒有問題，這才衝著對講機大聲說道：“如果準備完畢，那就開始吧！”
下水滑道緩慢地升起，“流動港灣”的船體也漸漸地傾斜起來，船底和滑道發出吱吱的金屬摩擦聲，即便是身處高空之上的鐘石也能清晰地聽到。
“削減成本……”
不知道為什麼，鍾石完全沒有任何想要觀