斷了市場的大部分份額，這種定價談判往往以三巨頭抬高鐵礦石價格而告終，日韓企業於是早早的佈局澳大利亞和巴西的鐵礦生產，或是直接參股三巨頭，來個堤內損失堤外補。
榮新友和楊星都是最早看出這種情況對於國內鋼鐵業這個新來者的不利之處，隨著國內鋼鐵產量升至世界第一，國內大鋼鐵企業遲早會頂替韓國鋼鐵企業的位置，和日本、歐洲的鋼鐵企業坐在一起參加鐵礦石定價談判。
這種談判民營鋼鐵廠估計是沒法摻和的，但聽任國內鋼鐵企業被三巨頭狠宰一刀，他們又不甘心。榮新友又想要建設能煉製高階鋼鐵的鋼鐵廠，楊星則有意擴充套件星威資源的業務到鐵礦石開，二者一拍即合，雙方在98年就達成協議，合作在澳大利亞西部勘探鐵礦山。
在共同的利益驅動下，即使中間出了榮新民和榮新友兄弟倆的bo折，雙方依然準備深化合作。去年底，榮明友成功買下了澳大利亞一家中等規模採礦企業的全部股份，並取得了幾座品味很高的鐵礦山開權。這讓榮明友的鋼鐵夢觸手可及。
但鐵礦開是個前期投入巨大而見效慢的行業，澳大利亞西部的基礎設施又很落後，鐵礦周圍往往人跡罕至，得到開權後還需要修理公路鐵路、住宿設施以及招募工人，把礦石運出去。最關鍵的是還要在澳大利亞西部和國內沿海一帶尋找合適的港口，鐵礦石可是動輒成千上萬噸計算，最合適的運送方式就是海運。
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第四百五十四章修建新港
中長集團前身是靠生產小商品和對外批起家的，對涉及到大型基礎設施建設和重型機械採購以及國際物流業都很陌生，沒有中星國際在背後支援，榮明友是萬萬不敢投巨資買澳大利亞的鐵礦山。所以得知榮新友乾的好事，他不惜親自屈尊降貴帶著榮新友上m…n負荊請罪，就是還生怕雙方的合作生變。現在看來楊星並沒不介意，於是他就放開膽子向楊星和盤托出了他的構想。
聽完他的構想，楊榮光這才明白，原來兒子找自己來不全是為了讓榮明友放心的，兩者之間的談判的確和他有很大關係。當初楊榮光揚風格放棄了唾手可得的星辰製造總裁之位，讓給了藤野宗一郎，但並不表示他在星辰製造的影響力下降。
他在技術和管理上得到兒子背後力tǐng，並透過自我學習，在當年他供職的那家華夏九都建築機械廠中大展拳腳，在職業經理人的幫助下透過一系列併購重組後，更名為星豪重工大的大型工程機械公司已經成為星辰製造集團下屬規模最大產值最高的企業，在全國重工行業中都是佼佼者，前不久才在“十方俱滅”的海外上市狂ch…o中成功登6德國法蘭克福股市，楊榮光現在也是響噹噹的國際大企業的總裁了。
星豪重工主營業務是大型工程建築機械，在世界重工領域裡因為技術含量和投資巨大，德、美、日、韓等寥寥數國的產品幾乎壟斷了世界市場，這些年由於世界經濟蓬勃展，國際大型基建專案欣欣向榮，用於建設的特大工程機一直處於買方市場。星豪重工在楊榮光身先士卒的帶領攻關下，開出了不少具有中國特s…的工程機械，比如世界上輸送馬力最大的移動ho；n凝土攪拌站、起重臂最長的吊車等，在去年中星國際世界大會上大放異彩，很漲了兒子的面子。
作為市場新生力量的星豪重工因此在國際競爭中不落下風，利潤一直占星辰製造集團的大頭，就連星天動力的汽車專案也無法相比。而榮明友這回找上楊星，計劃之一就是想採購一批用於澳大利亞鐵礦山開使用的礦山機械機械，另外從人跡罕至的澳大利亞西部荒漠中間把大量鐵礦石運走，還需要大量的重型卡車、修建公路和鐵路的工程保障車輛，以及港口港口裝運裝置等等，可以說基本囊括了星辰製造的產品目