點，到上海吃午飯。太好。”當時徐志摩有個朋友在航空公司，見他在京滬兩地穿梭奔波，便送了他一張長期免費的機票。沒想到比票價更昂貴的是，徐志摩因此搭上了性命。
1946年3月17日上午10點，戴笠自青島乘航委會222號運輸機飛南京。一說戴笠此行是為了接影星胡蝶一同赴滬，實則胡蝶並未與戴笠同行。下午1點左右，飛機到達南京上空，因遇雷陣雨，無法正常著陸。南京明故宮機場開啟導航臺，引導飛機穿雲下降。如不行，則改飛上海或濟南。但上海、濟南上空天氣也不好，222號飛機只好在南京再作穿雲下降。飛機在雲霧中失去方向，與地面聯絡困難，雷雨中三次下降都越過機場，無法著陸，最後一次下降時偏飛至江寧縣。下午1時6分，222號飛機與地面電訊聯絡突然中斷，地面多次呼叫也聽不見機上的訊號。最終高度只有200米的板橋鎮戴山，成為戴笠此行的葬身之地。
1924年暑假，西北大學與陝西省教育廳聯合舉辦一次暑期講演會，從北京請去十位著名學者，魯迅、蔣廷黻等都在內。他們先乘火車到陝州，然後取道黃河往西安。負責接待的張辛南先到陝州，僱了兩隻民船。不料行船不久，就趕上狂風暴雨，晝夜不息。次日早晨風雨停息後，船主帶著幾分後怕說：“昨天晚上險呀！如此大風，船不能下錨，倒行十餘里，如果倒行到鬼門（陝州附近黃河中有砥柱山，兀峙中流，分河為人、神、鬼三門，惟人門可通舟楫，其險過於長江之三峽），那就沒救了。幸託庇龍王爺保佑，得安然無事，諸位先生真是大命的。”
茅盾入商務印書館一年後，其弟沈澤民考入南京的河海工程專門學校。1917年夏天，茅盾回鄉與母親一起送弟弟去南京上學，也順道遊覽了南京的名勝。回上海時，母親提出乘船走長江，茅盾便在航行於漢口到上海的三四千噸的豪華客輪上訂了一個官艙。輪船起錨後，他扶著母親在甲板上散步。沈母遙望江天，頗有感觸地說：“你父親一生只到過杭州，我今天見的世面比他多了。”
孫中山和章太炎都住上海時，章太炎常僱人力車去孫家，但歸途卻不識路，每次都由孫派人另僱一車送章回家。某次孫派人送章出門，門口只有一輛人力車，章坐上車即令車伕快跑，本欲送章回家的人等到另一輛車來時，章早沒了蹤影。車伕半路上問章去哪裡，章說：“家裡。”車伕問家在哪裡，章答在馬路上弄堂裡，弄堂門口有一家紙菸店。結果是章一直坐著人力車在街上打轉。
金城銀行老闆周作民奉行有飯大家吃的管理之道。上海總行內，私人汽車有二十多輛。都由銀行負責汽車的開銷。有人評論說：換一個人當總經理，看到這許多坐汽車的開支，一天都受不了。而周作民就是憑著這種做派，號召兩千多人糊里糊塗地替他出盡力氣。
茅盾寫《子夜》時，曾把部分初稿給瞿秋白看。原稿寫吳蓀甫出行坐的轎車是福特牌，因為當年上海有錢階層流行福特轎車。瞿秋白則提出，像吳蓀甫這樣的大資本家應當坐更高階的轎車，他建議改成雪鐵龍牌，茅盾定稿時採納了瞿秋白的意見。
民國時期，長沙的黃包車別具特點：車伕身穿長袍，拉車不跑，漫天要價。因而除了老年人及帶行李的旅客，一般市民都不坐。
1937年秋天，為避戰亂，茅盾把兩個孩子從上海送到內地。回程從武漢買了張到杭州的車票，10月24日發車，抵杭州已是11月5日，走了將近兩個星期。
胡適辭去中國公學校長後，全家於1930年11月28日離開上海去北平。當日胡適門生羅爾綱隨胡適一家四口乘計程車�