說起這個就不得不提一下很早以前陳三水在進行空間超遠端傳送實驗時所遇到的一個難題：長距離傳送下的質量損失。
這個質量損失不僅是自主的空間傳送會存在這樣的問題，透過星門的傳送同樣會存在這樣的問題。
如果一艘飛船在短時間內連續穿越星門進行傳送，乘坐飛船的乘客會出現一種奇怪的疲憊感，明明沒有經歷過多長時間的飛行整個人卻有一種說不清楚的疲憊感。
這其實就是在穿越星門的過程中人類質量損失所造成的後果。
星門透過空間座標配對修改穿越物體的空間座標實現超遠端傳送，兩個星門之間座標匹配誤差的部分就是穿越時物體會損失質量的比例。
以目前星門的計算精度而言，每次穿越所造成的質量損失都被控制在百萬分之一左右，這是一個損失比例，穿越物體質量越重實際損失的質量也就會越高。
理論上來說穿越星門的時候每一個獨立物體都會損失百萬分之一的質量，至於這部分適量是什麼部位的那就是一個隨機數了。
比如客運飛船中同一排的三位乘客都會按照各自的質量損失百萬分之一，乘客a損失的可能是一部分指甲，乘客b可能損失的是幾根頭髮，而乘客c損失的則是心臟細胞。
同樣質量下我們可以說乘客c是比較倒黴的，心臟細胞的損失肯定是要比指甲、頭髮什麼的要嚴重一些。
不過也不用擔心，一般來說成年人體百萬分之一質量大約只有006克，即便是心臟細胞損失掉這麼多也不會給身體造成什麼嚴重的影響，甚至可以說個體都不一定能夠感受到這部分質量損失所帶來的影響，很短的時間內身體就會自主修復這部分損失掉的質量。
可是如果連續多次穿越星門身體來不及修復損失掉的質量，這些損失累計起來也會成為一個不小的數字，這個時候乘客感覺的疲憊其實就是身體受損後給出的訊號。
相比較乘客而言，質量高達上萬噸甚至是十幾萬上百萬噸的星艦在穿越星門時所受到的質量損失就大得多了。
一百萬噸重的星艦穿越星門後損失的質量高達一噸！就問你這個數值可不可怕？
正常情況下這些損失掉的質量是分佈在整艘星艦的各個部分，雖然質量很可怕，但是相較於星艦本體而言也並不算什麼，只有少部分極端的情況下損失的質量會集中在某一個區域，穿越星門之後直接就造成星艦功能上的缺失。
所以大型和超大型星艦穿越星門後乾的第一件事就是對星艦本身做一個全面細緻的自檢確保沒有問題後才會繼續前行。
這種誤差的精度來自於傳送核心晶片對於空間座標計算的精度，精度越精穿越時所發生的質量損失就越少，但是陳三水曾指出過，兩個實際空間不同的座標只能無限趨近於相同卻永遠做不到真正意義上的相同，也就是說無論如何質量損失都是存在的。
空間座標精度的計算涉及了多個維度，其中距離是最為關鍵的一項引數，在數學模型中隨著距離的增加座標計算的複雜程度也會越來越高，對應的精度就會持續下降。
精度對應的是傳送時因為誤差所導致的質量損失，精度越低意味著質量損失的比例就越高，這裡就存在了一個閾值，一旦超過這個閾值物體傳送之後有極大機率造成結構性的破壞。
簡單點說就是質量損失已經會達到影響到物體結構的程度了，傳送了之後的物體大機率之下是無法保持傳送前的結構了。
這種情況就算是擁有一部分神界知識的易雪都無法改變，在小世界內規則就不允許做到完全一致的計算結果。
針對這種情況易雪給出的解決方案就是將每一次的傳送距離都控制在閾值範圍以內，用最大的精度來進行傳送質量損失的控制