了先開船和先入住，合同以後補籤，錢款以後補交。
這看似不可思議，其實也並不難以理解。
因為這些希臘人都很清楚。中國外交官身後的那個國家——是世界第二大經濟體！有錢！
就在去年，該國的國家總理訪問希臘時，剛剛同意購買了數十億歐元的希臘國債，以幫助希臘度過經濟危機！
在整個歐盟都把希臘當做包袱的時候，一個萬里之外的東方大國。卻對他們伸出了友誼之手。
希臘人深信，這個富裕的聯合國五常之一的大國，是說話算數的！
所以，這些外交官們暫時沒錢買單，沒關係！
他們背後的那個大國，一定會給這些費用買單的！
這就是張大使、羅大使等人，能在短短一天之內完成複雜的租船和辦理入境許可、過境許可等事務的根本原因。
22日晚上6點。得知希臘的兩艘大郵輪已經起航，中國貨輪也在兼程之中，國內應急指揮中心立刻命令東部地區的臨時負責人——中建公司某營地專案經理，開始組織班加西地區的人員有序撤離。
在班加西的中國人，誰都不容易。
中建公司的營地就在班加西市郊，雖然到現在儲存得還比較完整。但是工人們也在槍炮聲和歹徒的騷擾中，度過了充滿恐懼、焦慮和飢餓的五天了——這種情況下，他們做為東線臨時指揮部，完全可以優先安排自己的人率先登船撤離。
可是，中建公司的領導們對工人們做了一番思想工作。讓大家統一了認識，都同意——把先走的名額讓給更困難的單位和人員，自己人則留到最後才走。
那個在3天前被驅趕出工地、在沙漠中四處躲藏、吃盡了苦頭的寧波民企，得到了優先上船的照顧。
他們此時雖然得到了當地好心人的食品捐助，但依然困守在距離班加西不遠的蘇盧格沙漠中。當知道明天就可以登船離開的訊息後，這900多名橫七豎八地躺在沙漠中、疲累不堪的中國民工們，都既傷心又高興地嚎啕大哭起來。
而位於班加西東邊城市邁爾季的中水電1000人大營地，卻只分到了600個上船名額。
指揮部安排他們剩下的372人，走陸路撤離——就是向著已經被大使館認定是不可行的薩盧姆口岸，再做一次嘗試。
這無疑是個十分危險的任務，況且一個大單位的人被迫拆分開來，也增加了更多不確定的危險因素。
但是，作為央企，中水電的職工還是發揚了風格，把方便讓給了別人，把危險留給了自己。
22日晚上，應急指揮中心分析，東部地區的1萬3千人，在幾艘可載客2000人的外國郵輪趕到之後，撤離壓力相對得到了緩解。
倒是首都地區，因為當局不允許大船進港，海路不通，只能靠空運和陸路了。
飛機空運雖然便捷，但是一架次飛機的運力只有二三百人，遠不及海路和陸路有效率。
而且，更為麻煩的是王參贊今天在l國外交部、交通部、機場等部門奔波了許久，還是沒有搞到飛行許可證。問題的關鍵就是，中國之前沒有開通直航，在戰亂時期再來開闢臨時航線，要申請批准的部門太多了。
雖然王大使後來聯絡了l國的外交部副部長，得到他的親口承諾，不會阻礙中國撤僑行動；大使館也和正在e國的反對派領導人取得了聯絡，對方也保證不會干擾中國的撤僑。甚至會盡可能地提供便利。
但是，光有高層的同意還不行，還得要具體的職能機構的批准同意才行！
北京外交部已經成立了3個特別行動小組，準備乘坐包機飛來l國。負責疏導首都、班加西、塞卜哈三個地區的撤僑工作。
l國這邊開不出飛行許可