，如果超出己方力量的極限，就將遭受失敗。
日軍在戰爭初期，戰略進攻的第一階段，日軍佔領了拉包爾和新幾內亞東北部，企圖在俾斯麥群島建立起第一道防線，這一地區對於日軍而言，已經是進攻力量的極限了，但是在戰爭初期所取得出乎意料的巨大勝利，使得日軍利令智昏，忘乎所以，決定將戰線繼續向東南太平洋方向推進，因此在瓜島修建機場。原本瓜島被日軍視為無足輕重的小島，當美軍在1942年8月7日在瓜島登陸後，如果日軍乾脆撤出瓜島，就不會開始一場對其不利的決戰了，但日軍認為不奪回瓜島，美軍使用瓜島機場的話將對整個索羅門群島形成巨大威脅，那麼，日軍在南太平洋上的重要海空基地拉包爾就將失去屏障，進而威脅到俾斯麥群島一線，所以，決心全力奪回瓜島。
然而日軍這種戰略決策，與其軍事實力、工業潛力是極不相稱的，戰爭前，美國的工業總產值就相當於日本的9倍，1940年美國鋼鐵產量為萬噸，日本則僅為685。6萬噸，只相當於美國的11％；開戰後，美國全民動員，其工業能力的提升也比日本高得多，如果以1940年的工業產值指數為100，至1942年美國已達到136，而日本僅為102，差距進一步拉大。1942年底，美國的軍事工業就相當於德、意、日三國的總和。在爭奪瓜島期間，美國的造艦能力是日本的3。7倍，飛機生產是日本的6倍，這就是瓜島戰役的後期，美軍不斷得到修復和新建艦艇、飛機的補充，軍事力量不斷增強，而日本在作戰中損失的艦艇、飛機卻無法及時補充，軍事力量不斷削弱的根本原因。
美國運輸船的數量由於大量新造船隻的加入，不僅彌補了戰爭中的損失總數還上升了30％，日本卻由於新造船隻的數量還無法彌補在戰爭中的損失總數還有所下降。瓜島是個海島，需要大量的運輸船來運送部隊、裝備和補給，日軍瓜島地面部隊兵力、重灌備的不足，補給的極度匱乏，和日本運輸船舶的數量不足有著密切的關係。因此在戰役後期，日本軍方強烈要求政府增加徵用民船的數量，但這是關係到日本這個島國的國力與戰爭全域性的重大問題，日本政府企劃院認為，民船的數量有限，如果軍方擴大徵用的數量，必將影響到日本國內生產原料的運輸，進而影響到軍事工業生產，也就必將對整個戰局的發展產生不利影響。在這個問題上，軍方和政府之間，產生了尖銳的矛盾，甚至負責民船徵用調撥的政府代表陸軍省軍務局長佐藤賢了少將和軍方代表大本營參謀本部作戰部長田中新一中將，曾為此大打出手，最終仍未能滿足軍方的需求。
瓜島距離日本本土3000海里，無論是從艦艇部隊和航空部隊的作戰能力，還是從後勤運輸所需的船舶，都是日本力不從心的。自中途島戰役失利後，日軍未及時收縮戰線，轉入戰略防禦，仍然繼續向索羅門群島發動進攻，顯然是不自量力的蠻幹，所以說，日軍戰略企圖與軍事實力之間的不可解決的矛盾，是導致日軍瓜島戰役失敗的最根本原因。
思想觀念第二思想準備上，日軍狂妄自大，對美軍的戰略反攻缺乏必要的思想準備，並因此主觀武斷地作出了錯誤判斷，日軍統帥部一直有著根深蒂固的想法，即美軍的反攻是在1943年後，正是基於這種想法，日軍才力圖搶在美軍反攻之前儘量將戰線前推，而不願過早轉入戰略防禦。日軍認為既然美軍的戰略反攻尚未準備就緒，那麼繼續向索羅門群島的推進，就不會遇到什麼阻撓，這才敢於一舉越過數百海里，在瓜島修建機場。這種做法，根本沒有意識到所面臨的威脅，從拉包爾到瓜島數百海里間，沒有可以居中策應的前進基地，在瓜島上也只顧突擊修建機場，忽視必要的防禦準備，使島上的日軍對美軍的突然進攻無論精神上還是物質都毫無準備，在美軍的進攻下一觸即潰。