毛巾擦臉時司馬又想起一種後世的輪船出來，好像和集裝箱船相比。滾裝輪更接近這個時代的艦母標準。有內部多層貨艙，車輛可以在艙內通行無阻，如果改造航母的話，可以將貨艙直接改造成機庫。
“口、８”
開啟辦公室書桌內的保險櫃。司馬從保險櫃的下方取出一個揹包。尼龍制的黑色揹包如果在放在後世，任何人都能看出這是電腦包，可在這個時空，
接好電源線、熟練的開啟電腦，眼前這熟悉的叉屁介面，令司馬倍覺親切，這部電腦已經很長時間沒用了，司馬甚至擔心自己的電腦會不會受潮。
輸入密碼後，司馬幾乎是有些生疏的開啟我的電腦，筆記本內聯冶的硬碟中儲存了大量的資料，儘管電腦中的資料無法與引區資料室內的相比，但總比去引區要方便許多。尤其是這些資料同時對應著引區資料庫編號，如果需要調資料的話，自己只需要在這裡查詢一下，然後打斤，電話去引區，幾個小時後資料，就會被送到辦公室。
“集裝箱船看看到是不錯，上層建築不是在船尾中部，就是靠後。這些擺集裝箱位置應該差不多能改成機庫 。
在電腦上司馬不停的翻看著集裝箱船和航母之間的圖片，比較兩者的差異，似乎從表面上看差別並沒有想象的那麼大，尤其是同二戰時期的各國航母對比，除了集裝箱船的上層建築在船艦中後部，而航母在左舷側舷外，並沒有多少差別。
邊仔細比對著幾種典型的集裝箱船和船母，司馬一邊在稿紙上畫著自己設想中的“新式貨輪”的簡圖。
“如果把集裝箱船和滾裝輪結合在一起如何？”
畫著簡圖的司馬想到這便在紙上又添了幾筆，慢慢的“新式滾裝集裝箱輪”的構想就浮現在紙片上。
“單甲板，上甲板平直，上層建築位於船尾或中部靠後，以讓出更多的甲板堆放集裝箱，再用垂直導軌分為小艙。當集裝箱下艙時。這些集裝箱裝置起著定位作用，船在海上遇到惡劣天氣時，它們又可以牢牢地固定住集裝箱。因為集裝箱都是金屬製成，而且是密封的。裡面的貨物不會受雨水或海水的侵蝕。集裝箱！嗯！就像是國防軍的標準貨運箱，不過尺寸更大，長可以是６米也可以是口米。寬高大釣是３米左右，當然具體尺寸最後由技術拿出來，在船體平甲板以下，有一個貨艙，當然這個貨艙和現在的貨倉有所不同，汽車可以透過跳板開進貨艙內，這樣可以便於我國未來的汽車出口，由集裝箱滾裝船裝卸速度高，停港時間短，為了儘可能的提高商船運用效率，所以採用高航“速。時速或以設定在每小時辦萬海里，”
網離開國務院不到一個小時，又被喊了回來的程壁光謙恭站在辦公桌旁，看著總理向自己介紹這種“新式貨輪“與總理的激動不同，對總理請自己過來“分享”他設計的“貨輪”程壁光感到非常詫異，按說設計新型商輪，應該是交通部的事情，為什麼總理會請自己過來商量此事，難道是徵詢自己的意見。
在高層很多人都知道眼前的這位總理總是喜歡突發其想，自己設計一些器物，同時在設計時還會徵求別人的意見，儘管商輪並不是的程壁光所熟悉的領域，但商船隊做為國家預備艦隊卻是任何一位海軍軍官都不會忽視的，於是便“專業的角度”指出總理設井“新型貨輪”的“美中不足”
“總理，這艘船會不會太快了！甚至超過很多郵輪的速度，獲得大西洋藍飄帶獎的英國郵輪茅利塔尼亞號的茁６節紀錄已經保持了舊年，對於商用船泊而言，這種速度顯然有些過快，航運公司更看重的是運輸成本。”
程壁光的話讓司馬一愣，抬起頭看了看自己的海軍總長，他沒明白自己的意思嗎？
“商船？誰說我們需要的是高速商船！現在華盛頓裁軍條約下，為補充航空母艦的對美