多造油輪，以便從美國、墨西哥、竹屬東印度講口更多的石油六但講口的石油數量是有限的對石油的需求每天都在曾加，而這個缺口全部需要依靠松遼油田彌補，儘管松遼油田儲量龐大，如果放開限採令足以滿足中國未來力年的石油需求。
但瞭解後世石油重要性的司馬知道，如果真的依靠松遼油田的話。恐怕不出刃年，中國的就真的成為一個貧油國，就像後世的那個高油價時代一樣，嚴重依賴進口，將自己的油管筏門交予那些居心叵測的國家手中。
而發展汽車工業將中國變成輪上的國家是司馬的一個夢想，強大的汽車工業可以左右下一次戰爭的勝利！對於這一點，司馬是深信不疑，正因如此才會在二四計劃吸引資本新建兩家大型汽車製造企業，爭取四年後汽車年產量達到四萬輛，併力爭在二十年後達到美國汽車產量的概至皮，汽車產業的發展是推動國內機械加工、冶金業的重要原動力。但現在油卻有可能成為限制汽車工業發展的一個筏門！
如果沒有足夠的石油，即便是中國擁有世界上最龐大汽車業，最終也會趴窩。一方面是汽車工業的發展，另一方面是國內有限的石油資源。兩個問題的根本原因是石油進口的問題，只有解決石油進口的問題，才能解決問題根本。
“對日戰爭結束之後，各**方對這次戰爭進行了充分的研究。他們的戰場研究表明，確保石油供應已經成為軍事計戈的核心。在整個戰爭過程中，石油為現代戰爭的驚人機動性開啟了大門。因為他們亦同樣找到一件鉗制我國的最佳工具，石油！我們有充分的理由相信，此次各石油公司將石油進口價格普遍上調鰓至院其幕後有美國、英國以及荷蘭三國政府的影子，當前我國每月所需石油為極６萬噸，其中超過為萬噸需要從多國進口，正是因各國明白石油與我國經濟發展重要作用，其有會趁機提價，當然我們不排除其中的商業因素，這或許才是重點。”
這個時代石油並沒有標準價，儘管你可以在紐約期貨市場看到石油的標準價，但是當你採購石油時，價格卻需耍與石油公司直接接觸協商。最終敲定價格，而這個價格或許低於期貨市場標準價，亦有可能高於期貨市場標準價，他的價格均取決與公司的態度。在沒有準確的情報之前，儘管調查局的分析員認為有各國政府黑手的介入，但石磊仍將在其視為商業糾葛。
聽著石磊的彙報，一身運動裝束的司馬沉默不語，在自己的書房內走了很久，然後站到石磊這位中國的情報主管的面前，雙眼注視著他。
“上個月我們的石油需求已經超過了約萬噸，根據能源委員會的計算。以現在的發展速度，十年後。也就是共和二十三年，我國石油月需求將超過勁萬噸！幾乎與我國目前石油年產量相近，這就意味著我們在未來每年需要面對的醜刀萬噸的缺口！”
司馬說出了一斤，驚人的數字，這個數字在未來只會不斷的激增，作為後來人，司馬知道石油對於一個國家而言意味著什麼。
作為一今後進國家，在世界早已經被諸列強分割完畢的前情況下，中國沒有一塊屬於自己殖民地，國內工業發展所需要的資源，全部需要從國件進口，橡膠、石油、錫、鎳、鉛、銅等等多種與國計民生息息相關的重要資源，均來自歐美列強控制的殖民地。
目前我國每年進口的石油，全部來自三家公司，美國的洛克菲勒標準石油公司、英國的皇家荷蘭殼牌公司以及英國波斯石油公司。美國公司控制著北美的石油產地，皇家殼牌控制著婆羅洲以及部分中東油田，而英國波斯石油公司則控制著波斯的油田。
其中又以英國為最，從舊舊年代至今，在控制主要石油儲備的全球角逐中，英國外交部、秘密情報機構和英國石油利益集團的政策，以一種十分隱蔽但卻非常有效的方式相互配合著。有英國政府的