，以免日軍尋找藉口推遲撤退。
總理辦公室之所以如此督促，實際上是因為海軍北洋艦隊已經選擇了將青島與膠州灣做為北洋艦隊母港，南洋艦隊已經選擇了三都澳作為主泊港，北洋艦隊自然不願落於南洋之後，更何況相比於葫蘆島，膠州灣無論是地理或是自然環境都更適合充當大艦隊母港，更重要的是其系北方最優良的不凍港。
正在陸徵祥在調整心情後，準備為膠濟鐵路作下一步打算的時候，日本外交部派至西北市的談判團團長小幡一朗提出的膠濟鐵路償價，獅口大開，把滿懷信心地陸徵祥一棍子打懵。
“在兩國的簽字地《解決山東懸案條約》上，膠濟鐵路“償還之現值實價內系53406141~金馬克，即為德人遺下該項產業一部分之估價，或其同價並加日本管理期內對於該路永久增修實費之數，減去相當折舊。這是我們贖買膠濟鐵路的“底價”。江工，鐵路部門給出地這個“底價”是怎麼來的呢？”
陸徵
道眼前地江華強，作為國內鐵路權威的江華強是交核膠濟鐵路造價的負責人，自己去東京談判時，所拿的正是這個底價，而日本人在原則上亦接受了這個底價，但是現在日本人提出的新價，顯然讓陸徵祥無法接受。
“……據德華鐵路公司共和元年經營膠濟鐵路的借貸對照表，資產項下的鐵路裝置價值6000萬金馬克，貯存材料１１金馬克，其它尚餘１萬金馬克，合計6120萬金馬克，但其中不包括鐵路存款及礦山財產。交通部給出的價格正是以此為基準。”
江華強從檔案包中取出一份德華公司借貸對照表一一彙報道。並不直接參加談判的的江華強並不知道為什麼外交部會緊急約見自己，甚至於空軍還派出專機將自己從陝西的鐵路工程工地上接回西北。
江華強的回答讓陸徵祥眉頭一皺，日本人顯然想在膠濟鐵路的贖回上狠狠的敲詐中國一筆，其中著重點就是那個所謂的“永久增修”。
在日本談判團開列一長串經營膠濟鐵路七年間新增裝置的償價，總計5218萬日元！其中土地價值１21１萬日元，房產價值582萬日元，工程估價576萬日元，機械裝置估價453萬日元，機車車輛價值2122萬日元，以及工廠廠房、材料、修復費、備用材料等等……甚至連沿線學校都開價索償51１萬日元，這個報價比新建這些沿線學校高出幾倍之多！
在西北飯店的三樓會議室內，作為中方談判團團長的陸徵祥向眼前的日本談判團逐數列自己掌握地資料，以用來反駁他們提出的這份天價清單。
“小幡特使，根據德華鐵路公司借貸對照表，相信你已經收到了借貸對照表……”
小幡只是隨意的看了一下收到的日文版本的借貸對照表，僅只看了一眼，就將其合了起來，這對借款對照表並不是帝國可能會接受地。
“陸次長，在鐵路償價帝國政府絕不會作出任何讓步，但為不使談判陷入僵局，在個別談判專案上身為代表團團長的我多少還做得了主，但鐵路償價並不是我說了不算，目前的價格是由東京方面制定的，哪怕讓出一日元，都必須請示東京。”
小幡的回答讓陸徵祥聽著有些耳熟。
在先前的談判公產償價時，小幡他自己縮水縮到１１C，他說這樣的跳水價如果放在鐵路償價上一點考慮的餘地都沒有，在談判鹽田贖金時，他又搬出鐵路來壓迫自己。
“除非中方在鐵路償價上完全答應日本的要求，否則鹽田的贖金分文不能少。”
鐵路償價這個大項，此時已經成了秤桿上地定盤星，小幡一推一拉動輒拿它來說事。然而在壓迫自己一退再退之後，鐵路償價一朝擺上桌面，小幡現在又說絲毫動不得。
對於日本方面提交的償價單，明白其間