“小徐，快過來坐！”
譚耀霖大聲招呼，滿臉堆笑的接連招手示意。
昨天徐雷剛參加會議的時候，他還很不客氣的提出質問。
說徐雷建議加大基建投資力度，容易搞出系統性的金融風險，容易把經濟搞得倒退數十年……
在發現提出的質問，竟然無人回應，眾人反而為徐雷叫好，他便漸漸轉變了態度。
當徐雷提出一個又一個非常不錯的建議，引來滿堂喝彩之時，他更是從質問變成了熱捧。
以至於持續好幾個小時的會議，就他提出的問題最多。
如今的他。
不知道的，還以為是徐雷的粉絲擁躉。
格外熱情的，邀請徐雷到他身邊坐。
俗話說。
伸手不打笑臉人。
譚耀霖如此熱情相邀，徐雷自然不會不給面子。
而對於他的態度急轉。
徐雷也知道，一方面是因為自己提的建議都很不錯，都能利國利民，讓他根本無力反駁。
另一方面，也是因為能混到中江一把手的譚耀霖，當然不是什麼小肚雞腸的小角色。
一般人，哪兒能混到他這個位置？
一個小鎮長，就已經是不少人的仕途天花板。
而徐雷剛坐下來，譚耀霖就滿臉堆笑，揚起手裡的筆記本說道：
“昨晚我回去後，又仔仔細細的，認真研讀了昨天會上，你提出的每一條建議。”
“說真的，我研讀之後，真是大為震撼啊！每一條建議都緊貼實際、科學合理……”
徐雷笑而不語。
心裡不禁暗想。
你這不廢話嗎？
如果你也是穿越者，你就知道我提的那些建議，都是另一個世界，付出不小代價獲得的經驗教訓。
這些經驗教訓背後，有的是花了大量的人力物力財力，耗費了很長的時間，走了很多彎路和錯路。
更多的，是付出了極為慘重的生命代價，是在血淋淋的慘痛教訓之上，所總結出來的經驗教訓。
就像提議各地加快修建高速公路……
如果是按照現有的經驗和觀點，根據目前的經濟實力。
各省肯定覺得如今汽車保有量很少，未來增長速度也並不會很快。
所以修建雙向四車道的高速公路，足夠滿足未來很多年的需求。
而且他們連省會城市，都不一定願意建繞城高速公路，紓解城市交通、分流過境車輛，更別說那些地級市了。
就像京海，能修建一個環城大道，都已經算是比較超前的了，誰又能想到修建一條環繞城市的高速公路呢？
然而……
穿越而來的徐雷，當然知道這樣的判斷是極其錯誤的。
未來的經濟增長，會極為迅猛。
物流行業會蓬勃發展，各種貨運車輛會數量暴增。
而且越來越多老百姓會買車，私家車的保有量會與日俱增。
假如還按照現在的思維去規劃、去修建。
那麼就會像另一個世界那樣。
城市越大，堵得越慘。
不管是高速公路，還是交通主幹道，沒幾年就嚴重超負荷。
為了緩解交通，就不得不勞民傷財的，各種改擴建。
如此一來。
自然只有設計施工等相關單位和人員賺笑了。
而老百姓和司機們，則相當受苦。
城市變成了大工地，到處都是各種打圍施工、哐哐哐的施工不停。
不僅出行不便、噪音汙染，經常還有渣土車橫衝直撞，製造無數慘禍。
看似熱