樣一來新的問題就來了。斯佩伯爵的艦隊需要在廣袤的南印度洋方向尋找英法船隊……。這對續航力和適航性的要求可就有些高了，而且隨著距離的不斷增加，高速性越來越不靠譜。首先機械的磨損就會讓速度下降。其次就是如果你玩命跑的話，功率會比正常巡航速度至少會上升2倍以上！而超高速航行的話燃料利用效率肯定會下降。也就是說燃料消耗會更高！（比如說2戰的法國戰列艦黎塞留號。在以12節航速航行時續航力是10000英里，而如果以30節航速航行的話，續航力就只有3300英里了，幾乎也就是三分之一。）。…。
換句話說，即使自己的戰艦是高速戰列艦，在遙遠的印度洋作戰的時候，對方追過來了，先不說能不能達到最高速度轉進，就算能達到，萬一甩不開對手，自己也沒燃料回去了怎麼辦？總不能把全部床單弄出來做個風帆回去吧？而且為了兼顧適航性和航程，必須在效能上有一些取捨，同等技術同等噸位條件下，近海戰艦永遠比遠海戰艦要厲害那麼一點。德國戰艦在效能上的些許優勢就會被徹底抵消。
在近海作戰你可以將適航性調低點。但是遠海你敢嗎？低幹舷近海也就湊合了，少裝點燃料和補給品就能維持一個還算可以的幹舷，但是遠海呢？你低幹舷而且還為了續航力可勁的裝燃料和補給品，這從某種程度上來說就可以認為是作死了，過多的吃水不僅僅會導致裝甲帶的下沉，同時也會在個別的時候導致攻擊力下降，這事公海艦隊沒碰上過，斯佩伯爵的遠東艦隊可是碰上了！
從噸位上來說，沙恩霍斯特號級袖珍戰列巡洋艦真不錯，還算可以的防護和多達6門的11寸炮足以讓它幹掉主力艦以下的戰艦。但是怎麼說呢，這兩艘戰艦的遠洋適航性差了點，相對於噸位來說火力動力和防禦的重量又太大了，再加上來遠東的時候裝的東西有點多，結果再一次高海況的情況下，兩艘戰艦的前主炮進水了，導致火炮無法使用，而且船首也出現了破損，好在這時和平時期，不用戰鬥。而這種情況在北海出現的較少，因為當時德國戰艦幹舷雖低但是不至於超載！而且海況不好的情況下可以不出海。…。
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但是在印度洋上，茫茫大海你到哪去找避風港？難道還能因為高海況就不打仗了？人家在你屁股後面追著，你的火炮進水無法開火那不是找死嗎？（這事在徐傑那個位面的2戰中也出現過，德國2戰的兩艘沙恩霍斯特級戰艦在碰上聲望後，轉頭就跑，在逃跑的過程中兩艘戰艦的一號炮塔都進水了，而且船首受損。以至於兩艘德艦實際打出去的炮彈還不如六門火炮的聲望多！當然了。。這次海戰中聲望的船體也受到一些損失。）
好吧，咱們再開一次掛，即使斯佩艦隊到了伏擊區域，而且沒有因為補給和天氣問題而回去，如何在大洋上搜尋敵艦，和麵對英國艦隊都是一個問題。這都需要好好的協調和籌劃。即使自己的艦隊和土耳其艦隊匯合了，也有幾艘無畏艦了，不過看英國人的架勢，這幾艘無畏艦也不過是英國大艦隊中的一個分隊的兵力。而且可以預計的是，因為土耳其基礎工業的脆弱和港口設施有限。自己的戰艦戰力肯定無法和未來的第一流戰艦交手。沙恩霍斯特號剛出來的時候也是一路好漢啊。但是在華俄戰爭中不還是先被荷蘭的七省級快速戰列艦狠抽�