伊爾四轟炸機，雖說效能不如美製B二十五轟炸機，但是工藝相對來說簡單的多，很符合抗聯仿製飛機的起步階段。美製轟炸機效能再出色，但是製造工藝的複雜性，對於現在的抗聯來說，還是有些不太現實。
而且蘇制發動機雖說有一萬個不好，哪怕是粗製濫造也好。但是有一點卻符合中國國情。那就是工藝和生產技術同樣簡單，很適合作為起步仿製階段的產品。當然蘇聯人的工藝，楊震並不欣賞，但符合戰時純消耗品的標準。
再加上蘇制伊爾四轟炸機，雖說速度不如B二十五轟炸機，自衛火力也有些太弱。但是三千多公里的最大航程，足夠滿足抗聯對日轟炸的需要。與其相比美製的中型轟炸機，基本上航程都要差上很多。
雖說這些伊爾四轟炸機，在美英兩國大批重型轟炸機抵達之後，已經因為載彈量和自衛火力的原因，不再承擔一線空襲的任務。但是作為一款輕便的多的中型轟炸機，卻在抗聯足夠滿足航程的中型轟炸機匱乏的情況之下，可以用來壓制地面高射炮火對轟炸機群的威脅。
而且有詳細的圖紙可供參考，再加上生產工藝比較簡單，有作為飛機制造工業啟動機型。所以在經過多重考慮之後，楊震最終拍板在改進防護效能以及加裝自衛火力的情況之下，還是繼續小批次生產。
當然抗聯生產的伊爾四轟炸機，與原來的蘇制轟炸機在內容上已經根本就不一樣。因為任務的變化，對機體也進行了一定的改進。機體防禦力，不僅有了大幅度的改進。而且機頭的機槍，由一挺改為四挺。機體上的自衛火力，也增加到了八挺。
在配合重轟炸機群對日轟炸的時候，專門用來作為對日轟炸的導航、壓制，以及部分特種作戰飛機使用。按照楊震的要求，這種蘇制效能還是比較優秀的中型轟炸機，年產量要保持在三百架左右。但是不再用於國內地面作戰的空中掩護，而是專門用於對日轟炸。
而與這批飛機同時下線的，還有抗聯自行製造的第一批五十架伊爾二攻擊機。相對於因為要做遠距離飛行，為了保險起見使用的還是美製發動機的伊爾四轟炸機，這款伊爾二強擊機所有的發動機，則已經全部實現自產。
至於米格三戰鬥機，雖說已經完成了試製，但是生產速度並不快，只是在小批次的維持生產。畢竟作為一種空防戰鬥機，腿過短的米格三戰鬥機的用途太過於狹窄了。有限的發動機製造能力，還是放在了前線目前最急需的戰術支援飛機上。
在蘇軍已經開始陸續將米格三戰鬥機退出一線的情況之下，楊震還是想辦法從蘇聯購買了一批二手米格三戰鬥機。而抗聯目前有限的飛機制造能力，還是重點放在了轟炸機和強擊機的生產上。以及為生產遠端護航戰鬥機，騰出生產線做好準備。
相對於興趣並不是太高的楊震，老帥到是對這兩種中國人自己製造的第一架轟炸機，以及對地攻擊機表示了很濃厚的興趣。原來在延安是聽彙報，現在親眼看到了自己製造的實體機，老帥的興致明顯是很高昂。再三詢問了的確是抗聯自己製造的之後，老帥顯得異常的興奮。
第二十一章 四三年的戰略
軍委參謀長這次東北之行，對東北的軍工建設可謂是相當的滿意。而那位史迪威中將，在楊震堅決的反對之下，自然不可能達到自己的目的，對於這位老兄的東北之行，楊震是熱烈招待，但是就是不點頭。
而華盛頓此時也並不贊同抗聯出兵印度，認為抗聯最好還是留在東北作戰。畢竟中國戰場上連關東軍帶中國派遣軍，佔據了整個日本陸軍一半的兵員，無論被調往那個方向，都不是美國人願意見到的。
華盛頓也不想這近二百萬脫離了牽絆的日本陸軍，最終變成一根大棒子，砸到自己腦袋頂上。甚至華盛頓就連中國東北，再一次淪陷在日軍手中都