。只能湊合了。結果經過一番研究後，德國設計師認為即使採用變速箱和發動機後置的設計，正面裝甲的厚度也絕對超不過4MM傾斜3度，側面裝甲更是降低到防彈片的水平，估計連效能較好的37MM炮都不一定能防住。因為這輛坦克還要裝一門至少7MM4以上級別的火炮！。…。
當報告送到德國陸軍部之後。。德國陸軍高層對於這樣的脆皮坦克實在無法容忍，而在打回去無數次之後，技術人員給予的答覆是要麼你允許我增加重量，要麼我就只能設計無炮塔的坦克了，比如說突擊炮和坦克殲擊車什麼的，沒有一個炮塔能省出不少重量。而且高度還能降低不少，完全可以滿足軍方對正面和火力的雙重要求。而被逼無奈的德國陸軍在經過研究之後認為如果技術不發生大的突破的話，增加坦克殲擊車或者突擊炮卻是是彌補坦克效能不足的重要辦法。當然攻弱守強的形勢還是無法改變的。
而同時為了增加裝甲部隊的機動性和火力，德國陸軍在研究後要求技術部門拿出輪式裝甲車或者半履帶車為地盤的自行反坦克炮方案。因為其定位是要求為進攻的部隊提供足夠強的火力來殲滅那些偶爾出現的重灌單位和堅固掩體。自己的位置比較靠後，所以對防護要求也不高，能防機槍和彈片就行了，但是火力必須強，德國陸軍部傾向於使用88MM高射炮或者更長的7MM火炮。而因為這個位面上德國人並不缺油，所以坦克發動機方面將採用柴油機而不是汽油機。。…。
除了要應對未來在中東的戰爭，德國同時需要應對歐洲可能爆發的大戰，德國人不傻，如果德國在中東展開的攻勢不能迅速擊潰英國的話，甚至陷入困境的話，那麼法國極有可能趁火打劫。而現在老實的俄國也說不定會落井下石，而面對以火力強悍裝甲厚重而著稱的法國重灌騎兵。德國人也必須認真應對。
“其實法國在第一次世界大戰中的裝甲部隊與其說是進攻用的長矛，倒不如說是防守用的盾牌，他們機動**叉，但是擁有厚重的裝甲和強悍的火炮。當處於防禦狀態時對進攻的裝甲部隊威脅極大。而西歐本來就狹窄，再加上法國人修建防線時極其敬業。所以我國進攻的時候幾乎就是硬碰硬的廝殺。”戰後，一名德國裝甲部隊指揮官這樣闡述西歐的坦克戰。
德國人所仰仗的迂迴和快速突進戰術在東線是無往而不勝的，在未來廣袤的南亞同樣有施展的空間，但是在西線，卻沒有更好的辦法。既然如此，那麼德國在歐洲的重灌甲部隊就只能硬碰硬，不過好在歐洲的技術條件和道路環境相當不錯，以至於德國設計師可以放開手腳儘可能的增加重量，提高坦克的效能。不過具體新式坦克多少噸，軍械部門和陸軍之間發生了爭執。…。
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為了能壓住法國人一頭，德國陸軍認為新式坦克必須裝備88MM4級別的火炮，裝甲必須達到7MM傾斜4度。而側面裝甲應該有MM以上。而德國的設計師們在算了一下以後認為，這樣的話坦克重量至少要在4噸以上。這會導致壓垮一些部件，而且相對而言，德國設計師並不喜歡變速箱和動力裝置後置的情況，因為這樣的話炮塔必須前置，這樣以來坦克的重量平衡可能比較麻煩。而炮塔前置在裝備了長身管火炮之後會在爬坡或者翻越壕溝的時候出現一些問題。所以在變速箱前置。。動力後置，炮塔放中間的佈局下，想要滿足陸軍提出的一系列要求，那麼坦克的重量會增大到現有技術無法滿足的地步。
“其實目前的7MM4以上的火炮已經夠用了，裝甲也必須適當的削減，因為傾角過大的話，對於前置變速箱裝置會帶來很大的影響。坦克的重量最好限制在3噸上下。當然，如果非要強調火力的話，在沒有炮塔的話，我們可以設計一款坦克殲擊車，上面可以裝備88MM4火炮，而且將其重量限制在3噸左右。這款坦克足以應