“噼裡啪啦……”
2020年3月1日，農曆正月初七。
一大早，安靜十數天的維度集團大廈門前，響起了一陣鞭炮聲。
龍潛作為老闆，手中拿著一沓開工紅包站在門口，發給每位新年第一天上班的員工。
“新年快樂！”
每遞上一個紅包，龍潛都要重複一句新年祝福。
“謝謝老闆！”
接到紅包，員工們倍感喜慶，也同樣欣喜的感謝道。
與此同時，維度集團各大子公司也同樣在檢查裝置，準備恢復生產。
新年過去，各大子公司似乎都被注入了新的力量，開始以更快的速度發展壯大。
作為集團公司的研究機構，維度研究院儘管在業內默默無聞，卻一直在默默壯大，不斷有新的研究專案組成立。
目前，由聶穎團隊研發的新型電機，已經完成最後的驗證，並申請下相關專利，即將使用在幾家兄弟公司的新產品上。
剛剛更名的維度礦業，經過多番接觸，已經與那個掌握超級銅礦所在地區礦權的礦業公司達成協議，正在進行股權交接。
完成交接後，馬錫凱就會立刻對那片區域進行探查，然後申請下采礦權，開始對超級銅礦進行開採。
維度半導體公司依舊處於嚴密封鎖當中，眾多專家和研究人員，正在對已經搭建完成的晶片生產線進行除錯。
按照總經理譚山的彙報，如果一切順利，或許二月底將會進行對七奈米晶片的第一次流片。
臨近半導體公司的維度精工，同樣顯得非常神秘，一度引起相關部門很大的反應。
現在，這家公司也一樣有大量官方專家駐紮。
只不過，因為高超精密機床形成生產相比晶片生產線更加簡單，目前已經投入生產當中。
當然，考慮到可能刺激到某些西方國家，都是在秘密生產，只供應龍國某些秘密單位以及集團其他子公司。
因此，在只有維度集團高層知道的情況下，這家公司已經擁有國內最完全的生產資質，所謂的軍工五證也只包含其中一部分。
如果有人仔細研究維度新能源以及維度汽車的產品，就會發現這些產品的很多核心部件，加工精度已經提升了不止一個層次。
最明顯的差別就是，使用這些精度更高部件的產品，無論是噪音、機械能轉換、執行流暢性等方面都有提升。
這樣的提升，自然就是出自維度精工之手。
在兩家兄弟公司的助力下，維度新能源和維度汽車公司都開始了產品的更新換代。
下個月，維度汽車計劃中價效比更高，未來主打的新車型就會開售。
有了元界S1的鋪墊，維度汽車一眾高層都對新車型報以最大的期待。
新車型或許單輛車的盈利不如元界S1，但其更低廉的價格和更龐大的銷量，將會是維度汽車佔有市場的不二利器。
考慮到銷量增加，目前維度汽車僅僅年產五萬輛的產能肯定跟不上，繼續增長產能已經成了大勢所趨。
而且，這一次將不會只是年產5萬輛這樣的小打小鬧，至少要上馬一個年產十萬輛的超級工廠。
不同於新能源公司，擁有50億產業扶持資金，可以放心大膽的擴張。
年產十萬輛的超級工廠，即便不用考慮土地等問題，投資也會超過七八十個億。
維度汽車一月份營收70多個億，可支付員工薪酬以及供貨商貨款等生產成本後，留下來的利潤不足30個億。
憑這點錢，無法維持今後營收的維度汽車，很顯然無法將超級工廠上馬。
想要繼續擴張，無外乎就只有貸款、融資和總公司繼續