華升機械廠的摩托車沒多久就逐漸在浙省的三市悄然興起，並且在大街上慢慢也能看到這些小牛電瓶車。 整個電瓶車的銷量雖然沒有袁廠長想象中的火爆，但也沒沈旭東開始的那麼悲觀，以為前兩年屬於開啟市場階段，賣不出多少輛。 相反這電瓶車意外的還挺有市場，雖然賣的沒那麼瘋狂，卻銷量很穩，每個月都穩步上升。 尤其是奉玉市以及高新區這兩個工業大區，大企業上下班的同志不少，這新奇的電瓶車銷量在這兩個地方尤其的高。 機械廠實際電瓶車的出廠成本只有1600元，哪怕目前市場不算火熱，但三個市加起來一個月依舊賣了近8000輛。 較為穩定的銷量也讓袁廠長穩住了心神，並且也感受到了交通工具市場的潛力。 如今才三個市，並且許多地方還不知道電瓶車的訊息，還有很大潛力。 袁廠長也看出來了電瓶車實際比較好賣的幾個地方，所以對於之後在魔都上市的計劃更加充滿信心，還另外計劃著要在國內其他幾個開放城市尤其是鵬城和羊城出售。 出口方面也不準備放過，準備皮特來國內談叉車時，讓他進貨去米國試試水。 沈旭東所在的天門縣，電瓶車才上市幾天的工夫，他就能在下班的路上看到零星幾輛電瓶車的身影。 相比起其他縣市，電瓶車在天門縣的銷量排在倒數。 主要還是經濟原因所決定的，與本身產品關係不大。 相反電瓶車這東西一旦騎上後，較為順暢以及較為安靜的體驗，外加上無需離合類似腳踏車的騎行體驗。 很快就能讓人感受到電瓶車的優勢，本地近距離的出行也習慣性的騎它出門。 甚至有極端點的人額外多買了一個電瓶，從天門縣騎到了奉玉市的城區，這事也一下在兩地的普通民眾中成為議論的焦點。 大家逐漸地肯定了電瓶車，對電瓶車的適用場景以及優缺點慢慢有了結論。 好開易上手，且類似腳踏車騎行是電瓶車的優勢。 就是價格偏貴，畢竟比腳踏車貴了十來倍，普通人是絕對不會考慮這種交通工具。 另一邊相比摩托車，行駛里程低，最高時速不高也成了缺點。 所以主流的交通工具人們還是更認可摩托車，畢竟是機動車，只要能一直加油就能一直騎下去。 但電瓶車在小有家資且追趕潮流，以及用於上班的工人當中還是挺有市場的。 一方面騎行的里程本就不遠，撐死就幾公里。 遠的一天充一次，近的兩天充一次電就行。 尤其是袁廠長自己廠裡的員工，購買電瓶車有內部員工價，只需要7折並且廠裡還計劃免費在電瓶車停放處安裝插電充電處，供員工們免費充電。 也一下加劇了奉玉市的銷量，起碼在奉玉市以及高新區的街頭，這新的電瓶車一下子就流行了起來。 沈旭東最後也買了一輛，其實袁廠長對於市領導以及奉玉市的一些老朋友都打了招呼，若是有心購買就找他，他都給內部出廠價。 不過袁廠長認識的大多如今都是縣市領導，大家都本著支援市裡機械廠的想法，哪會去要內部價啊。 都是直接購買的居多，沈旭東去買的時候，連一旁的小姜都跟著想買一輛，司機小崔見他們倆有想法都想跟著購買輛。 最後還是沈旭東給攔了下來，他是不缺錢，畢竟就算工資低但他一方面還有幾年專利錢能拿，另一方面還有股票在肯定不缺錢。 而小姜農村出身，沈旭東知道他的經濟水平，要不是這兩年步入副科，這工資還能看得過去後，本身條件也困難。 更別提小崔了，他這收入更加難指望，而且出行都是跟著他開汽車，哪裡需要這東西。 他今天讓小崔開著汽車過來買電瓶車，本身就有點搞笑了，更別提一次買三輛。 沈旭東勸著倆人，但最後倆人態度堅決，主要也有想給家裡人使用的意思，沈旭東最後還是讓小姜找袁廠長內部價要了兩輛。 沈旭東新電瓶車剛到的那兩天，也不用小崔接他上班，相反是騎著電瓶車上下班，想實際感受下駕駛體驗，想著能給袁廠長一些建議。 最後發現這電瓶車騎著倒是沒啥問題，再加上是新車，質量也沒那麼差