當天下午，沈旭東再次研究起高新區內的經濟發展情況還有國營企業的情況。 截止今年上半年，高新區共有企業8960家，其中規模以上企業171家，被國家認定高新技術企業的共43家。 別看企業數目多，但許多都是高新區成立前，原先鄉鎮社隊等等的集體企業以及鄉鎮企業。 剩餘的部分才是近些年，尤其是這兩年成立的民營企業，並且民營企業的數目還在不斷的上升。 整個高新區實際上的高新技術企業數量更是稀少，總得來說與後世那般，真正稱得上高新區的地區還比不了。 高新區內國營企業數量也不少，大概有三百多家企業。 其中百人以上的企業佔據一半以上，大部分是100-500人的規模居多。 高新區不比其他地區，最初成立時就由李書記對於當時寧州市的許多大型國營企業進行集中搬遷。 所以能搬過來的大都是規模較大的企業，那些小國營企業都是原江乾區的國營企業。 當然排除涉及交通，城建，城投，電力，資源型的大國營企業後，依舊有接近260多家企業。 改革的任務還真是不輕，沈旭東估計這些企業中還有部分是不用進行改革的。 讓小姜按照他的要求整理好材料後，就叫上了段副主任實地調研考察。 當然第一家還是去了自己促成的合資企業，浙省華升通用汽車公司，寧州雪佛蘭汽車廠。 整個汽車廠處於高新區的最東邊，原先就是江乾區與平陽縣的交界處，屬於是大片的荒地。 廠房在這塊區域稍微有些孤單，畢竟這片區接近三千畝的地都一次性批給了華升通用汽車公司。 在資金充足，以及迅速到位的情況下，整個汽車廠於去年10月底正式動工，到現在整個廠房已經初具規模。 沈旭東因為提前有跟袁廠長打過招呼，所以廠門口陸總工已經在等著他。 袁廠長這次並沒有過來，而是在天門縣盯著今年新款BB機的生產，預計在八月份正式上市。 畢竟是如今整個華升集團的現金來源，整個市的絕對支柱，還是值得袁廠長親自關注。 “沈主任，您來了啊！這次我可得恭喜您高升啊！”陸總工在廠門口一見到他就立刻笑著熱情招呼起來。 “哈哈！老陸，咱們別在這兒杵著了，趕緊進去吧。” 沈旭東在將段副主任介紹給陸總工後，催促著陸總工帶他進去參觀。 “咱們先去哪？” “直接去看看咱們華泰的那款車型研究吧。” 目前整個雪佛蘭廠已經開工，只不過四百來號人，只開了一條雪佛蘭其他車型配件的產線。 而整個廠房還有70%以上的主體工程還沒建設完，需要等一期的整體工廠建設完，才會大面積招工，引入完整的生產線，並且開始代工整體的汽車生產。 當然雪佛蘭的即將推出的新車型，以及他們自己準備推出的汽車，還沒正式研發完成，所以一切都還在準備階段。 沈旭東隨著陸總工來到了一處較為裝置較為密集的車間，裡頭是一輛空車架上頭有著發動機各種線路以及零件。 整體車架看起來應該是華泰的車型，畢竟前邊的門臉比雪佛蘭圖片中那款VENTURE高了不少。 “沈書記，這位是通用的過來幫忙的工程師團隊負責人，約翰尼斯。” 通用的這方面倒是還挺信守承諾，光車間的正在工作工程師一數，就有六位米國的工程師。 這位約翰尼斯此時正跟整個團隊討論汽車的懸架系統和變速箱系統的調配。 見他到場也只是跟他簡單點點頭，就繼續跟其他人討論起來。 其中討論的團隊中也有三位他們國內同志的面孔，畢竟這年頭能懂外語和機械的複合型人才就不多。 能有三位同志被接納到工程師團隊已經是不錯的訊息，沈旭東原本就只是考慮國內工程師這次就是跟著學習就行。 “沈書記，這次汽車的發動機動力組成已經確定，由雪佛蘭那邊提供共兩個版本，包括2.8L與3.6L的V6缸內直噴發動機，搭載4at的變速箱。” “因為咱們這款華泰的車型包括從外形設計，以及對接市場的需求都不同，所以不少汽車的系統需要重新設