一線豪車，大部分車子都開不到，而且也不安全。 反倒是100合適些，一方面還能把他們兩地的車程時間縮短。 “哈哈！我也是這麼想的，80KM/h前幾年還好，這幾年在高速上還是放寬點要求吧。” “汽車開的越來越好了，咱們不能再速度上限制死。” “收費的標準怎麼算？” 他們的這條高速公路屬於兩地共同建設，包括公路收費以及最後費用分配的情況都比較複雜。 畢竟這種級別的高速公路費用還會跟兩地本身的燃油費掛鉤。 當地的公路養護費、過路費、過橋費等等有可能都會加在燃油費上。 所以兩地本身對於高速公路的收費以及油價的定價都是跟據本地的實際情況來的。 這方面最後還是由杜麗同志帶著雙方高速公路管理局的同志相互溝通交流。 主要是確定其中的成本以及固定管理上的費用，包括實際養護工作。 實際的定價權，肯定還是在胡市長跟沈旭東手中。 這種特殊的定價權只可能在計委手中。 目前他們省裡高速的平均收費是0.49元每公里，其中小車也就是自己的私家車是收費最便宜的。 而客車的價格則會翻上1-2倍。 至於貨車就不是按固定價格來了，而是看其承載的貨物重量，按頓數和公里數收費。 兩地高速貫通開放中間的工作看著簡單，實際上任務並不輕鬆。 不少東西都需要重新確認談過，並且沈旭東跟胡山華兩人也得達成合意。 這項工作一直談到了下午下班都還沒結束，不過倆人已經將主要的內容達成明確。 剩下的細節問題交給下邊的同志具體在細細確認。喜歡升遷太難？不如安心乾點實事()升遷太難？不如安心乾點實事。