“我們這邊沒有意見，反正都是雪佛蘭的車型，兩款車受眾也不同，沒什麼競爭性。”大衛與羅伯特商討後，肯定地回覆道。 “不過沈，你為什麼選擇這兩款車？VENTURE作為我們目前的概念新車，我們能理解。Malibu可停了快十年，重新生產需要的投入的資金以及研發成本不少，你們確定要重啟這款車型？” 大衛對於自己旗下正研製的新車型VENTURE還挺自信的 ，倒是對於這款老車型不太看好，畢竟都停產了這麼多年。 說是在老車型上改制，其實內部包括髮動機所有的東西都得重新設計，合作難度可不低。 “大衛，我看好Malibu最直接的原因是他的車型，我們國內目前對於轎車的偏好還是更高些，Malibu的車型相對也更符合亞洲人尤其是我們華國的審美。” “關於Malibu的研發我們也願意配合，投入資金以及時間，當然兩款車中我最看重的還是VENTURE。” 相比起邁銳寶，沈旭東當然更看重未來的GL8，作為暢銷MPV二十多年的車型，就這一款車就足夠奠定他們華升集團與通用集團合作的成功。 起碼在雪佛蘭合資車廠上所能獲得的長遠利潤絕對讓人眼紅。 “VENTURE的確更值得你重視，作為我們最新研發的車型，VENTURE可是我們看好的下一代銷售王，準備用來佔據米國的MPV市場裡最大份額。對他的定位也是在家庭用車上，以舒適性為主，我相信這款車也一定能在你們華國取得成功。” 大衛對於這新款的VENTRUE信心十足，畢竟是研製的概念車，並且已經初步投入不少資金，也有相對的成果。 而且作為高層對於自己車企的下的新車要是沒信心怎麼能行。 只不過沈旭東聽了這話後卻在搖頭，他後世可沒聽過什麼VENTRUE，哪怕是米國市場也一樣。 很明顯大衛研製的這款車型並不成功，甚至可能直接毫無銷量的失敗之作。 他雖然不懂汽車具體的技術水平，但瞭解國內目前的消費者市場，不可能在目前發售一輛定位到家用車的MVP汽車。 國內目前的家用車肯定還是以轎車為主，大家普遍對轎車更為有好感，連SUV或者切諾基都沒法比。 看著沈旭東搖頭，大衛以及羅伯特的臉色有些怪異，難道他對於VENTRUE有不同看法？ 羅伯特本身是管理通用汽車的，對於雪佛蘭的新車型雖有關注，但實際興趣不大。 但是大衛可就不同了，作為目前公司投入的主力車型，他可不希望被外人否定，當即問起沈旭東搖頭的意思。 “大衛先生，我雖然更看重與VENTURE車型的合作，但我對他目前的概念車型在我國上市並不看好” “您在米國怎麼銷售這款VENTRUE我沒有話語權，我也從沒去過米國，對於你們國內市場也沒有什麼更好的看法。” “但是在華國，這款車型若是按照你目前的定位上市，絕對沒什麼銷量。華國家庭用車這幾年只會是轎車，事實上MPV的車型在華國都從未出現過，所以若是按照你的定位，這車怕是都沒有在華國就上市的必要。” 沈旭東這話說的有些重，大衛臉色有些凝重，倒是羅伯特臉色依舊。 在他說完後，大衛還與羅伯特進行了短暫的溝通交流，事實上兩人在溝通中都承認，對於華國市場他們瞭解的不多，很難界定消費者的喜好。 而沈旭東說的這些觀點的確非常中肯，更多的也是從風險以及華國市場消費考慮的。 作為雙方最初的合作投資，大家還是以試探和穩定為主，哪怕沒有獲得較大成功，但也不能是鉅額虧損的局面，這會導致雙方很有難繼續合作的信心。 “沈，你可以談談你對VENTURE的理解，我們尊重你的看法，若是你真的堅持，我們可以再商量。”羅伯特此時直接拍板道。 “我的意見是，這款MPV定位不能是家庭用車，起碼在華國不能是。最好的定位是商務用車，或者接待用車。以座位數量以及舒適性座位考量，這樣在動力以及其他方面可以要求不