寧貿會辦到今年已經是第三年了，再次開辦，一切工作都已經輕車熟路。 今年依舊是由劉副市長主持，江副市長輔助，倆人共同進行前期籌備工作以及具體展會的開幕流程。 這一次沈旭東是終於不用參與幫忙，寧州市裡頭，參與過前兩屆寧貿會籌備的同志不少，都已經非常有經驗，相對來說難度沒前兩屆那麼大，大家也不手忙腳亂的。 今年舉辦的地點依舊在寧州市體育場，預計也是最後一屆在體育場開設的展覽會。 明年關於寧州市體育館的一期工程就可以交付完成，從第一屆寧貿會後就開始興建的場館，明年總算是能投入使用。 沈旭東這邊對於縣裡參與寧貿會的企業做了稽核後，也不再關注，具體帶隊參與展會由吳縣長負責。 他還有更重要的事情負責，就是關於雪佛蘭汽車的總經理到訪。 沒錯，這次過來的談合作，是由他們的總經理親自過來商議的，並且還有位通用汽車的董事一起過來考察，看樣子十分重視這次來寧州合作的事。 其實初步的意向已經在維特以及皮特的交流下確立，就是雙方都同意成立合資企業，並不是退一步的由花生機械廠購買裝置。 這個初步意向在六月份，也就是沈旭東魔都回來後，就已經正式達成。 沈旭東當然也不瞞著，直接上報給了市裡章書記，畢竟這次的合作可不簡單，規模怕是浙省裡數一數二的。 章書記接到訊息後也很快報給了省裡蘇書記。 蘇書記對於這事更是上心，並且這本就是他的想法，於是關於華升機械廠的變動就提前開始。 原先掛在寧州市下的華升機械廠只是以工廠的名頭經營，但其實華升機械廠早就是類似集團化的模式管理，歸屬在機械廠下的其他投資與分廠屬實不少。 包括新建的BB機廠以及入股的維特零配件廠，還有寧州市的原糧食機械廠，外加上浙大合作的研究所等等。 可以說華升機械廠事實上經營的範圍以及專案非常廣，這也是企業做大後的常事，投資的專案一多，底下佔股的企業就多了起來。 省委蘇書記這次是跟章書記商量後，徹底將華升機械廠改制，因為只是國營企業自身內部的調整，所以比起改革相對容易的多。 現在華升機械廠已經於本月劃歸為省屬企業，但實際由寧州市委分管。 並且原華升機械廠成立華升集團，原華升機械廠，以及各種持股的企業都歸為集團公司負責。 這也是方便資金集中到集團公司，方便汽車廠的合資設立。 省裡當然也不白白拿走華升集團的歸屬權，將省內杭城市以及禾城市原本就掛在省地下的兩家機械廠也歸屬到了華升集團名下。 這兩家中禾城市的那家其實已經處於虧損狀態，但是廠裡工人以及裝置資產不少，規模也很大，約莫有2000人左右的規模。 至於杭城市那家機械廠則不同，是浙省的重點企業之一，擁有完整的先進拖拉機生產技術，全省拖拉機以及先進農具都是這家企業生產。 包括天門縣機械廠的不少機械進貨轉手交易的也是這家企業。 當然雖然同為省重點企業，規模和利潤還是無法與原華升機械廠相比，技術團隊以及未來前景就更不用說。 杭城的老牌機械廠雖然經營穩定，利潤不低，更是擁有5000人左右的規模，但相比起華升機械廠還是差了不止一籌。 並且這家老牌機械廠對於華升機械廠那高福利早就垂涎，除了廠裡的領導層有些不同聲音外，本身廠裡的底層員工以及基層管理對於華升集團的呼聲可不低。 而原華升機械廠下邊的分廠也做了不少的人事調整。 華升集團總部設立在寧州市高新區內，不少原華升機械廠的高層以及部門負責人許多都抽調到了集團公司。 新華升集團的管理層是依舊是以袁廠長為主，這點包括寧州市委與浙省省委都沒意見。 新的領導班子以原華升機械廠的領導班子與杭城機械廠的領導班子篩選後共同組成。 原機械廠內的人事也趁著這次，做了許多的調整和晉升。 相比起原先，如今的華升集團算是真的能成為省裡數一數二的大集團，連一些老