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相比起其真皮的變速檔杆的手感，實際變速器變速的感覺卻並不多讓人滿意。
入檔位不太清晰很澀，需要適應。
開著倒是中規中矩，很平順的感覺。
簡單的開了一段調頭到眾人面前，沈旭東從車內下來後。
唯一的感覺這車簡單直白，各方面都中規中矩，沒有明顯的短板，就是適合家用。
而且從發動機提供的動力上來看，應該很省油，瞄準的也是個人家用市場。
而這些年，華國內部的經濟的確是快速發展。
個人汽車消費市場也在迅速擴大，估摸著也就是這輛別克在去年底異軍突起的原因吧。
“這車目前的售價多少？銷量具體賣的怎麼樣？”
從車上下來後，沈旭東這會兒是真正關心起這輛車子的銷售情況。
“目前的1.6L與1.8L的版本售價，分別是13萬9千與15萬9千元。”
相當於低配14萬，高配16萬。
這個價格不能說低，但的確不高，不是瞄著高階市場的。
屬於是在中低端市場中，稍微靠前的車型。
“至於銷售情況的話，去年這車在兩個月的時間內，共銷售了6千輛。”
“今年年前包括年後，整個汽車訂單是更加的多。”
“截止到現在共交付了一萬兩千臺，而今年的總訂單到現在為止已經有4萬輛。”
“這個數量還在增加，以目前別克工廠的產量來說，完全趕不及這個訂單量。”
陸董事長說到這兒，沈旭東是對於別克這家合資工廠有了新的瞭解。
“通用集團那塊什麼意見？”
不管怎麼說，別克這個品牌，目前就是華泰與通用集團一起聯合創辦的。
當然在國內的生產銷售，目前主要是由華泰集團在主導。
但涉及這種重大建設專案時，肯定是雙方的意見統一。
“通用集團那邊希望趕緊啟動新工廠的建設。”
“以年產量20萬臺汽車為總體建設目標。”
陸董事長說起這個新工廠的標準，就忍不住心潮澎湃！
這個數量可不低，目前這個別克汽車工廠的年產量可是才6萬臺。
當年畢竟市場總量不大，還有多家汽車品牌競爭，沒想過一次性步子邁得太大。
最早預想的就是等別克這個品牌起來，汽車真的銷量起來後，再繼續啟動建設。
誰知道等真正銷量起來，已經好幾年過去。
並且真等這款凱越的車型火爆起來，就短短不到幾個月時間。
如今一下子擴大產量又有些不現實。
只能是一邊老工廠抓緊幹，能擴張的擴張，另一邊趕緊啟動新工廠的建設。