很快，十六英寸三聯裝炮塔的方案就被否決了，因為這會導致排水量超標，而且十六英寸艦炮的可靠性也不高。緊接著，十五英寸三聯裝炮塔的方案也遭到否決，主要是英國皇家海軍以前從來沒有采用過三聯裝炮塔，在相關領域的研製也不深入，短期內無法解決主要的技術問題。
這樣一來，剩下的就只有四座雙聯裝十六英寸炮塔方案。
問題是，“納爾遜”級上的mk1型十六英寸艦炮的效能非常糟糕，而且可靠性讓英國皇家海軍根本無法容忍。
更要命的是，在設計“喬治五世”級的時候，兩艘“納爾遜”級的主炮出了很多次嚴重事故，其中一次炸膛事故還導致上百名官兵傷亡，讓“羅德尼”號不得不返回造船廠進行了數個月的維修。
結果就是，英國皇家海軍堅決反對採用mk1型十六英寸艦炮。
事實上，當時英國皇家海軍還有一個選擇，即從美國引進“北卡羅來納”級上的十六英寸艦炮。以美國與英國的關係，引進的難度不會很大，費用也不會太高。只是，英國皇家海軍放不下架子。
如此一來，引進十六英寸艦炮也成了空談。
當然，引進艦炮，也有技術上的問題，即“北卡羅來納”級採用的是三聯裝炮塔，而英國皇家海軍並不打算、也不可能為標準排水量更低的“喬治五世”級安裝這種炮塔，必須重新研製一種雙聯裝炮塔。
走到這一步，英國皇家海軍打算採用四座雙聯裝十五英寸主炮炮塔。
也就在這個時候，有人提出，與其採用八門十五英寸艦炮，還不如採用十二門十四英寸艦炮。雖然十五英寸炮彈的質量更大，但是數量更多的十四英寸艦炮在彈藥的總體投擲能力上並不差，而且炮擊密度更高。此外，英國皇家海軍早就研製出了十四英寸新式炮彈，在彈藥威力上也足夠了。
經過論證，英國皇家海軍決定“喬治五世”級安裝十二門十四英寸艦炮。
當然，在主炮配製上，有好幾種選擇。
最理想的選擇，自然是四座三聯裝炮塔。雖然需要設計新的炮塔，但是這樣一來，首尾火力配製較為平衡。可惜的是，該方案最先被否決，因為這意味著要把戰艦的主防護區延長二十米以上，也就得增加大約一千五百噸的裝甲用量，而“喬治五世”級的噸位本來就嚴重偏低，如果增加一千五百噸的裝甲用量，就不得不降低動力系統的輸出功率，從而導致最高航速難以超過二十七節。
顯然，英國皇家海軍不會接受這麼低的航速。
四乘三的方案被否決後，剩下的就只有三乘四了，即三座四聯裝主炮炮塔。
雖然這一方案能夠滿足排水量上的要求，而且對動力系統的影響也不是很大，能夠保證最高航速超過二十八節，但是卻存在一個更加嚴重的問題，而這個問題也直接導致“喬治五世”級變得不倫不類。
第二百三十四章 強大的外表
完成設計之前，英國工程師發現，如果首部的B炮塔為四聯裝，那麼戰艦的重心位置將超過設計極限，導致戰艦的穩定xìng嚴重降低。顯然，這在主力艦上，幾乎是不可接受的設計缺陷。
問題是，這個時候，“喬治五世”級的設計工作已經接近尾聲。
說得直接一些，如果推到三乘四的主炮配製方案，就得重新設計艦體，與重新設計一種戰列艦幾乎沒有區別，也就不可能保證準時開工建造，而英國皇家海軍又急需獲得全新的戰列艦。
要知道，“北卡羅來納”級在一九三七年開工，中國海軍的五艘主力艦都在一九三七年之前進行過現代化改造，日本海軍的四艘“金剛”級也完成了改造，德意志第二帝國則即將動工建造“俾斯麥”級戰列艦，連法國與義大利都準備建造快速戰列艦。