工業制堊造領域帶來衝擊，當未來集堊團這隻魔爪伸向這個領域，世界航空工業又會因此發生怎樣的變化？
而此時，在釋出會的現場的氣氛十分濃烈之際，人們突然聽到一些機器傳堊送帶發出來的那股吩吩的聲音。
許多人就看到，在會場前臺的正中心位置，此時有一個升降機緩緩地從下面升了起來，就像是某些演出會明星出場那般，有一個被蓋上一層靜電防護膜的事物就那升降機緩緩地升了起來，展現在了所有人的面前。
唰唰唰！
剎那間，所有人的眼球都被這神秘的事物吸引了過去，而那些媒體的攝像機也全部掉轉方向，紛紛聚焦在了這個神秘的事物之上。
到會的大多數人在猜測，這恐怕就是未來集堊團研製的那臺全新的航空動力引擎，想到他們今天能夠有幸一睹他的真容，也是十分的激動與期待，這就使得現場的氣氛更加的濃烈。
只是，釋出會才開始，徐臨淵自然不會一下子就揭開那航空引擎身上披的那層神秘的面紗的，於是向譚志中點頭示意，讓他繼續主持釋出會。
譚志中也沒有多講解未來集堊團的發展史以及在航空引擎方面的研發設計方面的相關內容，他也知道觀眾們並不想聽這些，所以他直接進入正題，向負責投影幻燈的一位電腦技術人員點了點頭。
只見會場的光線一暗，代堊表們就看到前方的一個巨大的投影螢幕上，一款形狀造型奇特，處處顯露高科技元素，且風格新穎的發動機展現在了人們的眼前。
這款發動機的設計，秉承了未來集堊團的一貫在引擎的設計上的思想理念，光是從外觀上來看，這臺引擎與目前最先進的航空引擎有極大的不同，而且其構造設計，也有相對不同的變化。…；
人們紛紛屏住呼吸，不斷猜測，這臺航空引擎的設計，是否依然是打破傳統的空氣動力技術，從而延伸出一個全新的分支。
這個時候，譚志中走到了臺正中堊央，按下了手上拿的一個控堊制器對著那螢幕按了下，螢幕之上的畫面立即就出現了這臺發動機的相關的圖片以及中英文的文字說明。
“各位女士先生們，想必大家已經看出來了，這就是我們經實驗基堊地研發測試成功並正式投產的第一代WFE2200鏈衝式航空動力引擎，他的構造，就像只是鷹羽，更加完善的契合了空氣動力學原理，而且他的重量，與空客A380所使用的發動機相比，相比降低了318％，而在他的燃油消耗量以及國際排放標準，這臺航空引擎的節能效能，在同等燃油量上，相比GP7200或Trent900相對節省846％，而他的單臺推力，最大可達71585daN完全適應超大型民航運輸機的動力需求……”
吸！
雖然在場的記者媒體們不瞭解相關的技術資料內容，但是此時場上一些航空企業的代堊表們聽了這些資料介紹之後，不由倒吸了口氣。
先不說別的，就是在這推力比上，這臺發動機的推力已經再次打破了由通用電氣公堊司創造的高函道比55900daN的世界紀錄，這不由得人們震堊驚。
譚志中對這款WFE2200航空發動機介詔了一番之後，見場下的反應很強烈，他待到平息了一下之後，才道：“各位，因為我們推出的這款WFE2200目前針對的是民航運輸領域對大功率的超強動力引擎的需求，而他搭配的**EVS控堊制技術，我們已在WFE100之上應用，目前我堊國的中商飛集堊團推出的CRJ23支線客機已經完成了試飛測試，測試結果表明，其WFE100的執行時的效能發揮非常的穩定，同時他在燃油控堊制與節油率上，也有非常良好的表現，所在我們這套世界領先的**EVS技術已經非常的成熟……”
與會的大多數