比亞迪在這幾個月中，他們在低端車市場的份額再一次擴大，就像在印度、非洲等這些比較貧窮一點的發展中國家，他們的市場佔有率也相繼提升了數個百分點，利潤也是數倍增長，讓他們整個企業的高層領導們在這些日子裡都是在興奮與開心中渡過，一致認為與未來集團在wl4b與wl4v發動機領域的合作，是他們做的最正確的一個重大決策。
而因為這些因素的緣故，文東來在董事會中的地位也跟著水漲船高，他自然是開心。
另外一個因為早期就與未來集團取得了合作的東汽集團，這次他們也是嚐到了很大的甜頭，因為鏈環發動機在歐美及國際市場上的預熱與帶動之下，使得wl4v與wl4b這兩款被稱為渦輪發動機終結版系列的汽車最近在市場上賣的異常的火爆，他們所取得的利潤成績，自然也不會落後於比亞迪。
但是相對來說，因為東汽與比亞迪衝擊的是中低端車市場取得了突破性的成果，而像一汽與上汽，他們與未來集團達成合作之後，再加上又有大眾三方達成的一系列的合作計劃，最近只是兩個月的時間，他們推向市場年中端系列車也是取得了十分驚人的成績。
僅這兩個月的業績，就可比得上他們半年的銷售業績了，這也讓兩家與大眾有密切合作的企業深刻認識體會到文德恩的目光之犀利，以及這個未來集團的發展潛力，為什麼會親自跑到中國來與未來集團尋求合作，他們才知道，技術與實力，以及市場銷售利潤，才是衡量企業實力的唯一準則，其它神馬都是浮雲。…；
未來集團在柴油機系列上與之取得合作的企業，這次也來了幾位重要人物，他們過來跟徐臨淵打招呼的時候，徐臨淵甚至都不認識這些人。
從交談之中瞭解到，金龍與中國重汽也在重型柴油機車與客車方面也有所突破，尤其是金龍汽車，他們的市場佔有率，已經完全與宇通持平，甚至有超越宇通的趨勢。
不過今日到會來的都是汽車產業行業的代表，就像與未來集團取得合作的船舶製造，以及重型機械製造行業，還有配件加工製造業，以及工業製造業，軍工製造行業……等等，他們都是分屬不同的領域行業，若是都來的話，那場面就相當壯觀了。
至此，徐臨淵這才終於明白周正祥之前會說那番話，原來目前與他的未來集團關聯合作而形成的紐帶企業也相當不少了，也沒有人敢小覷他的企業的實力了。
而且目前在汽車行業之中取得合作的企業，就國內這幾家來說，都是比較有實力的企業，他們在行業內所取得的業績，是有目共睹的，自然也會讓其它的企業也開始將目光轉向未來集團。
在會議未開始前，徐臨淵、以及周正祥這些人圍成一個小圈子在一起聊天的時候，就像奇瑞、長汽等這些企業的重要人物，也紛紛過來打招呼。
他們雖然與徐臨淵是第一次見面，不過他們與其它的人都好像比較熟，所以也就聚在一起，這就更引得前來參加會議的人們的側目。
那些人看到這些人聚在一個圈子裡聊天的同時，他們都同時想到了一個問題，那就是這些聚在一起的聊天的企業人物，雖然互相都沒有直接的關聯，但是有一個未來集團，就成為了這些個企業的重要紐帶。
他們這才開始認識到，他們一直在觀望的這個短短兩年就發展起來的企業，在不知不覺之中，已經形成了一股讓任何企業都不敢小覷的實力。
尤其是最近這一段時間以來，凡是與未來集團取得了在發動機領域合作的企業，他們的業績均有明顯的提升。
而那些依然在靠著自己產品維持市場份額的企業，他們已經明顯感受到了，他們的市場份額在漸漸地縮小，而且他們在這段時間所取得的銷售利潤，並沒有任何的增長，反而在下降，這讓他們感