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高飛不贊成投入傘兵部隊奪取山海關，因為自己的主力部隊進攻之中很可能遭到非常多的阻礙，包括後勤供給的嚴重問題，自己的機械化軍保持一週的高強度進攻需要三千七百多噸各種物資、油料、彈藥，但是國府後勤部隊是否能夠準備得好？美國人方面是否做好了加大物資運輸的準備，陳納德方面的空軍部隊是否做好了地面支援與空中協同，制空權保障的預案？
高飛將李論招致自己的作戰指揮部內，可以說高飛對之前李論和泥表示非常的不滿，在作戰問題上，高飛向來是有一就是一，如果一味的搞遷就，那麼損害的最終將會是基層部隊官兵，陳納德估計以現有的運力一次部署空投二個營已經是中美聯合空軍的極限了，而且，至少需要五次才能將第二師的戰鬥員完成空投，至少需要十次左右的運力才能完成全部裝備的空投。
中美聯合空軍不具備大規模空投作戰的經驗，空軍部隊更缺少必要的運輸機和滑翔機，空降部隊甚至缺少當地空域的指示目標地圖，這些問題都是非常致命的，空投作戰是一項時間配合要相當精密的戰術行動。
單純以高飛的角度來看將傘兵第二師在冬季向山海關附近實施空投，這將是一次非常冒險的行動，如果第一批部隊空投之後，天氣繼續變壞，後續部隊無法實施空投補給的行動，而且空投地域距離前線野戰機場之間，為p…40h戰鬥機的作戰半徑的邊緣，這是極為冒險的，況且在敵人後方建立野戰機場也是風險極大，非常容易受到日軍小股部隊的襲擊，而且日本陸軍的航空兵部隊的主力在遠東作戰，其轉場投入戰鬥非常的方便，所以中美聯合空軍的空中力量投入並不佔據絕對優勢。
如果傘兵空投完成，又不佔據空中優勢，那麼對後續抵達的運輸機部隊和傘兵將是一場巨大的災難，傘兵第二師指揮官李論是正牌的美國留學，南京陸軍大學畢業，德國進修的傘兵專業，是三個傘兵師中唯一的專業人員，但是李論的專業也僅僅限於是是理論層面上的，對於此番作戰來說，無論是同盟國方面還是嶄新的中國遠征軍傘兵軍都是一個極大的挑戰。
高飛望著傘兵第四團的團長徐國易，又看了看臨時製作的山海關附近地圖，這是中美聯合空軍的偵察機拍攝的照片製作的，據說日軍的防空火力還是相當的強，四次偵察中美聯合空軍損失了六架偵察機，日軍在山海關附近部署了至少三個戰鬥機中隊的兵力，這對於未來的空降行動可以說是一個巨大的威脅，在自己部隊抵近攻擊的途中給陳納德開闢可靠的野戰機場，讓p…40h戰鬥機可以為空降的傘兵部隊提供火力支援。
高飛指著山海關的沙盤地圖非常無奈道：“山海關古稱榆關，位於日本人構築的秦皇島要塞東北十幾公里的位置，此處匯聚了中國古長城之精華所在，是明長城的東北關隘之一，同時也是明長城東端起點，更有天下第一關之稱。山海關城周長約五公里，與長城相連，以城為關，城高十四公尺，厚大約七公尺，有四座主要城門，日本人利用鋼筋混凝土還構築了多種永備防禦工事，自我軍進攻武漢之後，日本人幾乎是二十四小時突擊施工，日本人的的秦皇島要塞不足為據，但是要攻陷山海關就必須攻下日本人經營多年的角山要塞，角山要塞距山海關以北大約三公里左右，系燕山餘脈，是關城北山巒屏障的最高峰，海拔超過五百公尺，其峰為大平頂，日軍在上面修建了巨型永備炮臺工事，囤積大量物資以備長期固守，而且根據航拍情報，日軍在上安裝了數門