適合當時的情況。�作者基於他對今天該概念實施時的感受，對“科學管理”做了一個定義。這一定義並不必然與弗雷德裡克·泰勒的相同。泰勒在20世紀的最初幾年首先提出了“科學管理”這一術語。書裡的編者注是約翰·舒克和德沃德·索貝克在整理作者遺稿時所加。 �
（我是否過於簡化了？也許——但我希望我只不過是捅破了一個紙糊的窗戶而已。）
豐田喜一郎也在努力建立一家汽車公司，然而在這個過程中他遇到了很多困難。他只有很少的經驗——在美國6個月的參觀。他當時身處一個幾乎沒有工業的小村莊。東京大學培養出的工程師數量相當少，而且絕大多數的工程師都會選擇留在東京，為另一家汽車公司日產（Nissan）工作。
豐田喜一郎的身邊沒有人知道如何製造汽車，如何鑄造發動機，如何設計發動機，如何使鋼鐵的效能更適用於車身，如何衝壓，如何製造衝壓模具等必要的技術。豐田造出第一部車身的辦法是：根據倒過來的車身形狀，在地上挖出一個坑，然後用錘子將金屬車身敲打出來。�編者沒有能夠驗證這個說法的正確性。 �
所以，豐田喜一郎無法給出正確的指令，他不知道該告訴大家應該做什麼。就算他說了要做什麼，其他人可能也不知道該怎樣去做。因此，他不得不告訴大家：“我們要做的是造汽車，讓我們一起儘可能多地學習，齊心協力來創造出客戶願意買的東西來吧。我的工作和你們一樣：盡最大的可能，儘快學習。”
科學管理，或者說傳統管理，實際上是基於17世紀的兩個假設：第一，任何系統內部的秩序必須由一個更高智慧的指揮者從系統之外創造；第二，系統是可預見的。所以，管理者的工作就是告訴大家去遵從一個最佳的方法，而整個公司將會按照這個方式去運轉。
對於傳統管理方法來說，這是非常不幸的，因為它所依據的這兩個假設已經被證明是錯誤的！現代科學顯示，秩序是從某種型別的系統內部的互動中產生的，而且，大多數系統是無法預見的。因此，精益管理者的工作與科學管理的要求不同，是透過學習和幫助他人學習，以持續不斷地更新系統的秩序。豐田是21世紀裡第一個這樣做的公司。
一旦你學會了，精益管理方式會比“告訴別人做什麼”的方式容易得多。你不必假裝無所不知，那些事卻都能運轉起來。你可以把自身的時間用於創造價值，做那些客戶真正想要的事，而不是淹沒在傳統管理理論製造出的大量浪費中。
就像我們將要在本書的第4章看到的那樣，你可以每次一點點地採納這些思想方法，但是，你必須先了解這個系統。
關於這個系統以及我是如何學到它的
我曾經在軍隊服役，在大學做過人工智慧研究者、大學教授，在一家大公司的工程部門工作過，還做過一家機器設計和製造公司的老闆和總工程師。所有這些經歷有一根共同的主線，那就是：我們一直在做一些錯誤的事。不知道為什麼，儘管花了很多力氣，卻向來很少進行得非常順利。我們下達過命令，我們要求過加快速度，我們也曾努力做出更好的計劃，然而，所有的這些努力製造出的成果並不比它們帶來的挫折多。發現了這些問題之後，我花了很長時間去尋找解決方案。
我發現豐田的產品開發系統，源於一個偶然的機會。那時我的身份是密歇根大學機械工程系的助理教授，正試圖證明一個理論。
早些時候，我在麻省理工學院人工智慧實驗室做設計自動化研究的時候形成了一個概念，叫做基於多套方案的並行工程。我設計了一套“機械設計選譯器”的計算機程式，只要你提出一個示意圖以及一些主要引數，這個程式就會從一些已事先編入系統的零元件中選擇出合適的元件為設計的電機、變速器或