相當高的部會。在這種情況下鐵道部自然也就掌管了十分龐大的資源，作為鐵道部這位實權部門的部長，同許多官員不同，顧兆熊對真才實幹的人，即使未曾謀面，也會畀予重任。在他接任鐵道部長之際，正值華北局勢惡化之時，修通粵漢鐵路成為當務之急。連貫粵、湘、鄂三省的粵漢鐵路自1901年開始修築，歷經30年，僅完成廣州至韶關段、武漢至株州段，而韶關至株州約490公里，因經費短缺一直未能修通。在其接任後幾番交涉，終於將英國退還我國的庚子賠款450萬英鎊爭取到粵漢鐵路。
隨後打聽到正在主持修築隴海鐵路的工程師凌鴻勳，是當時國內屈指可數的鐵路專家。儘管與凌鴻勳從未謀過面，仍不拘一格，任命凌為粵漢鐵路株韶路工程局局長兼總工程師。凌鴻勳不負厚望，克服種種困難，現在株韶路段工程進展可以說極為順利，而更讓顧兆熊欣慰的是，凌鴻勳不僅善於工程，而且還善於發現人才、重用人才。
“我是願意出錢資助人才出國留學，就是人才難得啊！”
顧兆熊嘆了口氣，然後看著跟隨自己多年的陳伯君說道。
“人到用時方恨少，現在於內，雖割據未除，但國家大局業已初定，正可謂百廢待興近在眼前，於外又有日本入侵迫在眉睫，國家建設急需人才，而人才”
朝著椅背上一靠，半閉著眼睛顧兆熊緩聲說道。
“這麼多年，培養的那點人才，先是晚清又是北洋的全給耽誤了，咱們若是再耽誤下去，可就真是民族的罪人了！沒臉見後世人啊！”
“部長，旁人不敢說，可您卻是無愧後人的！”
這話倒不是陳伯君在拍馬屁，作為鐵路部部長的顧兆熊
，同樣有著部長的“特權”——特支經費，而與普通部長的特支經費不同，每年京滬、津浦兩路都會有一筆高達近百萬的款子送給部長，可以直接在特支項下開支。而在顧兆熊出任鐵道部長後，個人幾乎未動這筆特支經費一文錢，但他卻用這筆錢培植人才，派送了許多人才出國深造，現在前前後後已經派出上百人，而這些人中，大半都是未曾謀面，僅憑他人一封推薦信即可。
“好了，不說什麼無愧不無愧的了，這六人出國留學的事情，你來安排一下，儘量去美國，現在美國的科技為世界最發達之國，德國亦稍遜於美，學費和生活費，就從特支裡支出！嗯，照例，在美國銀行內以他們的名義存足未來幾年的學費、生活費，”
擺擺手，無意聽下屬奉誠的顧兆熊細細安排道，之所以這麼安排自然有他的用意，這些學生並不是正式的官派留學生，他任鐵道部長一天，可以劃款給他們，可若是離任了，誰知道繼任者又會如何？
“今天還有什麼安排嗎？”
“部長，北方公司的孫郡一直在外邊等著您！”
“孫長安？客運站的事情不是已經批下了嗎？”
詫異的問了聲思，顧兆熊到是不知道這孫長安找自己還能有什麼事情。
“部長，聽說，這幾日，孫長安一直在遊說，想把kf…1的單子接過去！”
“什麼？”
顧兆熊驚訝的陳伯君，幾乎不敢相信自己的耳朵。
“你是說北方公司想參加投標？製造kf…i？他們有那個能力嗎？”
“暫時還沒有！”
在顧兆熊這位聲譽頗佳的鐵道部長面前，孫郡並沒有一絲隱瞞，現在北方公司的確沒有製造機車的能力。
“既然沒有這個能力，那又如何製造呢？”
“現在是二月末，如果部裡同意的話，我想公司會在最短的時間內，籌備一切力量，千方百計的完成機車的製造任務！”
“光有熱情是不夠的，不錯，現在北方公司的機械廠的確是