0.1元，我就不要你的。
陳元生很果斷：艹，不就是卷嗎？誰怕誰？
董啟明能盈利的東西，我就不能盈利？
對於港商的到訪，陳元生拿出了巨大的誠意，以低於成本的價格談成了兩千萬的訂單。
從目前來看當然是賠的，但隨著產能的提升，職工的分流，成本的壓縮，盈利指日可待。
11月23日，一車間、六車間試運營。
一車間的情況很特殊，這裡只有一個名義上的車間主任老錢，其他幾個都是班長。
車間連維修人員都沒有，就老錢和幾個班長負責維修。
以前二色織一車間的崗位是368人.
現在車間總職工人數，只有191人。
什麼副主任、書記、考勤員、安全員、庫管、電工、維修、段長、副段長、副班長等等通通沒有，
這踏馬要是不盈利，你找誰說理去。
11月25日，二車間試運營。
二車間跟一車間情況稍有不同，因為老錢下手早，挑了好多優秀的職工過去。
比如那幾個班長，以前就是幹維修的，裝置出了問題，班長就能解決，不用另外安排維修人員。
所以二車間的職工人數是209人，比一車間多18個人，這也是沒辦法的事情。
11月27日，最後一個車間，五車間試執行。
至此，在遠盛實業接手紡織廠四十天以後，六個車間全部投產。
如此盛況，是二色織三年來所沒有的。
全廠絕大部分職工，都是在懵逼中持續懵逼。
誰也搞不清楚，怎麼廠子就稀裡糊塗的全線投產了。
實際上，只要二色織有了訂單，然後抓住腐敗和浪費的口子，廠子就能盈利，至少養活自己絕對是沒問題的。
歸根結底，職工冗餘並不是導致二色織破產的致命因素，腐敗和浪費才是。
當然，現在五車間、六車間的生產還不算順利，聘請來的技術人員也在持續努力中。
陳元生給了他們一個月的試錯時間，大膽搞，浪費點原材料沒什麼，這點試錯成本，我出的起。
…………
“聽說沒有，二色織全線投產，盈利了？”
“盈利應該還早，他們廠據說貸款就好幾千萬，每年光利息就幾百萬了。”
“能全線投產，這就了不得啦，照這個局勢發展下去，說不定真能緩過勁來。”
“我艹了，這才一個多月吧，二色織就全線投產了，據說那個陳老闆透過關係拉來了港商，賠本簽了幾千萬的訂單。”
“賠本是不可能的，很多道理大家都明白，原材料控制住了，銷售掌握了，不貪汙、不浪費，換了誰也賠不了本。”
“這個陳老闆是真有兩把刷子，前幾天大家還等著看他笑話呢，這踏馬才多長時間，這就起來了，這個便宜佔大發了。”
某小飯店。
這裡也沒有包間，大家都在外面的桌子上邊吃邊聊。
自從陳老闆接手二色織後，動靜鬧的挺大，大家聚在一起吃飯的時候，難免聊幾句。