、商業的崛起，人手一輛腳踏車的王國，一輩子也別想讓人家高看你一眼，這個事實就擺在那裡。
國產貨是質量差，但它廉價，‘中國製造’行銷世界，沒有它不行，因為世界上窮人太多，沒有‘中國製造’好多人沒法活，你說買個馬桶上百美元誰受得了？還得買中國貨嘛。
但是國外廠商在華投資或擴充套件他們的戰略，多多少少都含著一絲政治意味，幾年後北奔被千奔整合那一事件就能看出來，德奔在中方利益要實現最大化，就算把與進口車競爭的國產賓士併吞了，然後人家一手製定銷售戰略，沒有了奔對奔的價格戰，也就不會惡性迴圈了。
其最大的收益是把中方北汽的權益掠奪了，徹底的讓你淪為德奔的打工仔，和老美的霸權主義是同一內涵，現在美元是全球性貨幣，而全世界人民為了賺美元淪為老美的打工仔。
它們從中國賺走的不僅僅是錢，還有中國勞動人民的血汗，但在權益分配上中國人只能喝湯，在這裡必須得承認人家是技術領先、質量佔優的，所以連國內消費者也捧他們的場。
戴姆勒與江陵瑾生的合作不是很滿意，江瑾集團是德國買生產線，就造成了德奔、大眾、寶馬三家的競爭，最終能談下令江瑾集團滿意的協議就是很好的利用了它們之間的競爭。
它們也不是鐵板一塊，當利益歸屬發生嚴重衝突時，他們也要站在公司的發展戰略面上去考慮長遠的問題，甚至要放棄某些原則和立場，唐生是不想讓人佔便宜的，性格使然。
現在的唐生基本是在忍辱負重，他捏緊拳頭告訴自己，總有一天讓你們都來給我打工。
眼下國內的SUV市場正在暴發前期，諸多廠商紛湧而入，‘長哈’‘北現’‘華太’‘悅達’‘大眾’‘日產’‘豐田’‘本田’‘奇瑞’‘一汽’‘廣豐’‘東本’‘通用’‘海馬’等等。
可謂群雄逐鹿，所有這些廠商都在盯著鳳汽，也都在國慶前後要推自己的新車型，各廠商的廣告那是撲天蓋地的兇猛，但車在價格上大同小異，車款效能也不一而足，沒什麼特別明顯的競爭優勢，而且定位在城市的基礎上，所有的SUV的越野能力只能說是相當一般。
當然，兩驅的SUV就談不上什麼越野能力了，它就是具備了SUV的外型，其它沒有。
從今年一開始，鳳城這邊就雲集著無以計數的廠商探子，媒體記者，都想把鳳汽SUV市場定位給挖掘出來，但鳳汽在這方面把控的太嚴格了，生產流水線上的工人們都不清楚，外面的人更摸不著頭腦了，有人買通工人問他們‘你們的發動機是什麼型號的’？得到的回答是‘我們廠就不具備發動機生產能力’；‘那變速箱呢’‘我們廠就不生產變速箱’，汗死。
然後有一些人就順藤摸瓜到了江陵的江齒集團詢問變速箱的事，‘我們這隻生產齒輪’；
也有人摸到遼東汽造去探查發動機的訊息，但為數極少，更多人不認為鳳汽SUV會是柴油機，因為遼汽目前只有柴油發動機總廠，沒有汽油機制造廠，結果，幾乎得不到訊息。
也是這天下午，在薔媽媽家，來了一位客人，是薔爸爸的一個遠房兄弟，帶來了一堆禮品，十來年沒來往的遠親，突然上門聯絡，搞的薔爸爸措手不及，必竟是親戚，招待吧。
可薔爸爸不知道這位叫羅勝彪的遠房族弟是華太集團市場部的副主管，他能當上這個副主管憑得就是與江陵瑾生羅薔薔總裁的親戚關係，這次來就是打探風汽SUV市場定位的。
當然我們薔爸不清楚這些事，他是老實人，也沒有那麼複雜的頭腦，人家問啥他就說啥，但他也啥不知道，羅勝彪假意問了一些鳳汽的情況，哪知薔爸是一問三不知，“我不知道。”
羅勝彪就快哭了，哥啊，你得知道啊，你啥也不