了時空通道。
炫目的白光中，銀碟懸於其中距地近一尺的高，雖說平板礦車的寄引高度只有36厘米，但加上軌道與枕木的高度，使得銀碟懸浮的高度距離礦車底板差不多20厘米，而最讓人放心的卻是那銀碟始終在軌道的中間，駕駛這種平板礦車，在運貨過程中絕不可能觸碰銀碟。
“真是的，連我自己都開始佩服起自己了！”
擰著固定魚尾板的螺絲，管明棠在心下如此嫡估著，連線兩個時空的這一節大約三米長的軌道，是自己親自鋪設固定的，時空通道關閉後自然切斷了路軌，但卻在兩個時空留下可以連線運輸的軌道。
當然每一次都需要確保時空通道開啟的位置是軌道接縫處，才能確保順利連線魚尾板，與時空另一端的軌道連線固定，而在另一端的時空，只見倉庫內同樣安置著兩條軌道，兩條v字相交的軌道，在其中一條軌道上停著牽引車以及十節平板礦車，平板礦車上無一例外的擺放著十噸鐵路集裝箱，只需要完成軌道的連線，就可以駕駛礦車在短短一兩分鐘的時間，就可以完成上百噸貨物的運輸，其間甚至不需要換車，不需要再像過去一樣搬貨。
“只需要一次試驗……”
第54章 銀業當為百業母
第54章銀業當為百業母會社之內拒國人
在近代中國，誰是最成功的銀行家？那家銀行是中國最成功的商業銀行？
在後世有著這樣那樣的說法，可是在三十年代的中國，這個問題似乎沒有任何懸念答案——金城銀行，雖說在私營銀行中，金城銀行的存款額次於上海商業儲蓄銀行，但是卻沒有任何人懷疑金城銀行的潛力，而其同樣也佔有“北四行”之首的地位。
無論南北之所以對金城銀行如此信任，原因非常簡單，金城銀行的總經理也是銀行創始人周作民有著一套自己的“金融理念”，早年曾留學日本的周作民，在留學期間曾接觸到日本三井、三菱、大倉等財閥，期間他曾專門研究過這些財閥透過銀行資本滲透實業的財閥式經營，對這一模式周作民可謂是極為欣賞，甚至認準這種模式可以說是日本的強國之源。
正因如此，在其建立金城銀行，尤其是完全主掌金城銀行之後，其便開始效仿這一模式，透過創辦附屬事來或直接投資，廣泛涉足工、商、保險等多種行業，以實現他心中的財閥夢，當然也是他所認為的“強國之途”。
儘管周作民的這一夢想受到軍閥混戰等各方面的影響，多年嘗試有成功亦有失敗，但以金融資本向實業滲透、實現對工礦企業的控制，從而建立大型財閥，以實業強國為目標的周作民來，他從未放棄過這一終極目標。
民國二十九年，受世界經濟危機影響，中國經濟同樣長期陷入蕭條，工商企業經營困難，難以為繼，在周作民的授意下，金城銀行於民國十八年創辦的誠孚信託公司立即借用這一機會，趁機透過收購、代管等形式，向與其有固定放款關係的棉紡、煤炭等企業直接投資，並參與經營管理，實現對後者的控制，以推進集團化經營。
而國人之所以認定金城銀行潛力無窮，正是金城銀行的這種以金融為主、實業為附，主附互動、以主帶附、以附拱主的金融實業集團經營模式。在很多人看來，透過十年的摸索後，至多隻需要十年，金城銀行就會成為中國的“金城財閥”。
“寧可少賣錢，也不能賣給外國人！更不能賣給日本人！”
章瑞庭的一番話，透過報紙傳遍了全中國，一夜之間，章瑞庭成了“愛國商人”，可對於收購北洋紗廠的誠孚公司來說，這卻是前所未有的壓力，當城孚公司以百萬元的低價收購了恆源、北洋紗廠之後，誠孚公司