拿到任命書之後，馮承乾才搭乘郵輪返回帝國。
讓他沒有想到的是，德皇一直給他留著帝國海軍戰爭大臣的位置，在他去遠東任職期間只任命了一位副臣。
一八九五年七月十五日，馮承乾回到柏林，繼續擔任帝國海軍戰爭大臣。
雖然大清與日本的戰爭遠在萬里之外，但是造成的影響在歐洲都能感覺到，特別是黃海海戰帶來的啟示。
回來後不久，馮承乾就收到訊息，費希爾受到英國皇家海軍重用。
雖然很多人都覺得奇怪，因為費希爾還不到五十五歲，在將星如雲的英國皇家海軍中根本排不上號，讓他擔任第一海務大臣，著實年輕了一些，但是馮承乾並不覺得奇怪，因為大東溝海戰，已經證明了費希爾的理論，即擁有速度優勢的主力艦在海戰中有主動權，能輕易壓制速度較慢的對手。
果真如此嗎？
馮承乾有更加深刻的認識，即速度很重要，卻不是唯一，只有效能均衡的戰艦才能在海戰中獲得優勢。
最直接的證據就是，雖然日本聯合艦隊佔盡優勢，卻沒能擊沉北洋艦隊主力艦，反而多艘主力艦遭到重創。要不是北洋艦隊素質低下，而且沒有合理使用彈藥，日本聯合艦隊被擊敗也不是不可能。
在費希爾的堅持下，英國皇家海軍開始建造快速戰艦。
馮承乾沒有跟風，因為他知道，所謂的“快速戰艦”很快就會被淘汰，德意志第二帝國沒有必要在這上面花費金錢。
年底，馮承乾向德皇提交了修改後的造艦計劃。
在他規劃的帝國第一個五年造艦計劃中，已有三艘開工，還有兩艘將在一八九六年與一八九七年建造。雖然這兩艘戰艦的設計工作都已啟動，其中代號“F”、即在一八九六年建造的那艘已經完成了設計，只等帝國政府撥款，但是馮承乾仍然決定推到重來，在一八九六年不建造主力艦，把兩艘戰艦的建造工作安排在一八九七年，而成為一級，即採用相同的設計方案。
德皇沒有反對，俾斯麥也沒有反對。
此時的馮承乾，不再無依無靠。遠東之行後，馮承乾在帝國的地位大大提高，不但更得德皇期中，連俾斯麥都得禮讓三分。也沒什麼好奇怪的，德意志第二帝國在遠東地區苦心經營數十年都沒什麼收穫，當初連租借一個小小的金門島都沒辦到，馮承乾只去了一年多就拿到了山東半島。
更重要的是，帝國的資本家更加看好馮承乾。
透過與大清的軍火貿易，以及在山東半島上的勢力擴張，帝國資本家在遠東獲得了巨大的利益。
喝水不忘挖井人，在馮承乾回到柏林後，幾乎天天都有人請他赴宴。
有了實力，說話的聲音自然更加響亮。
別說改變兩艘戰艦的建造計劃，就算馮承乾提出擴大造艦規模，德皇與俾斯麥也不會提出反對意見。
當然，馮承乾很理智，沒有急著跟英國進行造艦比賽。
馮承乾的一貫原則是重質不重量。此外，帝國的工業實力還不夠強大，科學技術水平也比不上老牌強國，需要足夠的時間進行積累，因此沒有必要建造太多的戰艦，而是以小步快跑的方式，逐步提高戰艦的效能。等到技術成熟、工業實力增強之後，再大批次建造戰艦也不遲。
只是，每級戰艦隻建造一艘，也著實有點浪費。
此外，馮承乾還得考慮一個問題，即隨著造船實力增長，每年只建造一艘戰艦，必然出現僧多粥少的問題，那些發展起來的造船廠拿不到訂單，遲早會倒閉，因此必須適當的擴大造艦規模。
問題是，大力建造主力艦的話，必然引起英國警惕，導致英德關係惡化。
想到這些問題，馮承乾開始制訂帝國海軍的第二個五