到憂心，而大眾汽車的創始人、天才設計師費迪南。波爾舍（又譯費迪南。保時捷，甲殼蟲汽車和虎式坦克設計者），步履鏗鏘、神態堅定，當著眾多工人對林恩致以樂觀積極的歡迎詞：“總統閣下親臨視察，讓我們這些曾經無所事事、虛度聊生的人倍感鼓舞！我們深知工業是德意志的骨骼，它現在雖然境況慘淡，可我們深信，只要有我們堅持不懈的努力，在不久的將來，我們一定能夠以出色的姿態回到世人眼前，讓我們的汽車行駛在世界的每一個大洲、每一個國度、每一條公路上。屆時我們有充足的理由感到無上的光榮和驕傲，若要問我們為什麼能做到這一點，只需回答：德意志！”
聽了這位企業管理者的發言，林恩頗受打動，可內心底仍有自己的顧慮：國民可以接受十年、二十年甚至更長的復興週期，而在暗流湧動、深淺難測的國際大背景下，他即便有著年輕健康的體魄，也等不起國家實力以常態緩慢恢復，何況是日益老去且抱有頑疾的帝國元首？整整十年前，這位平民出身的天才領袖悍然發動戰爭，既是審時度勢之抉擇，也足以體現其迫不及待之心態。林恩可以料想，從今往後每過一個月——或許是以星期為單位，他都會收到來自帝國大本營的催促，直至元首失去耐心，或是自己冒險取得勝利。
在工人面前是積極、堅定的態度，關起門來探討實事求是的問題時，74歲的波爾舍並不迴避企業當前面臨的重重困難，以他的樂觀估計，大眾四個月後能重新生產發動機，如果橡膠、玻璃、儀表等部件依靠進口，半年之內就能夠實現整車下線，而要實現百分百國產化，則必須等到相配套的各個產業都恢復生產，那個日子可就不好估算了！
礙於人多眼雜，施佩爾未隨林恩一起視察大眾工廠，但他擔任第三帝**備和生產部長時就已經對這些企業有深入瞭解，而這四年以來，它們的狀況無不在曲折中走下坡路。待林恩返回，兩人促膝長談，重建工業的思路便如剝繭抽絲般慢慢呈現眼前，而且兩人形成了明確共識：復興國家的關鍵在於工業，復興工業的關鍵在於魯爾！
明確了支點所在，林恩調整行程第二次造訪魯爾。眾所皆知，魯爾工業區是德國工業體系的核心所在，戰前以通用電力、聯合鋼鐵、法本化學為代表的工業寡頭提供了德國擴張軍備所需的絕大部分資源。二戰時期，魯爾區的企業已經在盟國的持續轟炸中損毀嚴重，戰後蘇聯軍隊又從這裡拆走了大量機器裝置，甚至在最後階段秘密破壞了許多固定設施，然而佔領者無法拆走也無法破壞的是魯爾的優質煤炭資源以及這裡得天獨厚的交通便利。就在蘇軍撤離之後不久，幾座新的高爐就在萊茵河西岸矗立起來，而從前的裝置雖然不復存在，各種圖紙資料也被掠奪一空，可冶煉出高品質鋼材和有色金屬的技藝卻儲存在工程師們的頭腦裡。在魯爾，林恩以國家首腦的身份發出呼喚，號召全體德國人擯棄前嫌、放下成見，一切從國家利益出發，投身這場轟轟烈烈的大建設——暗含的意思是那些曾在第三帝國政府擔任官職、因參與迫害猶太人或支援戰爭而受到通緝追責的戰犯們可以透過為國效力而減輕乃至免除罪行，在當下的特殊時期，林恩的這一決定無疑是非常冒險的，它很可能給盟國蘇聯落下口實而使新生的民主德國陷入新的外交困境，然而隨著時間的推移，這種大膽的冒險獲得了回報，一批身份特殊的技術專家陸續回到了他們能夠發揮最大作用的技術崗位上，這些人有的原本已在中立國