預期的目標，開始正式投產。
與此同時，1o月9號，經過一系列的測試之後，騰也正式宣佈定型生產，江偉親自試駕了兩款新車，基本能夠讓江偉滿意，對此，江偉很是高興，畢竟這兩款新車自己並沒有參與，在砸下去了17億美
金之後，研中心終於有了新的成果，兩款新車的研成功標誌著雷克薩斯以後再也不需要江偉過多的插手了。求花求花，有花花的砸下來吧，和尚謝
正文 第156章 導彈防禦完成
江偉隨後召集紀野由夫、藤森太郎等少數幾位高層舉行了一次會議，在確定了目前的六大車型的基礎上，鼓勵繼續研、繼續深入挖掘人才，補充雷克薩斯越來越龐大的體系，隨後預訂新的生產線，初步目標在北美、歐洲各設一家分廠，將雷克薩斯除風神、金剛之外的四大車型全都實現本土生產，加大歐洲和北美的宣傳力度，開始實施雷克薩斯的走出去戰略。
在江偉看來，儘管日本的經濟增長度很快，但畢竟過幾年就要迎來一場金融災難，尤其是此時的日本幾大汽車公司都在海外擁有了各自的生產廠，就算沒有的也已經在考察興建了，雷克薩斯不能落後於他們，甚至在江偉的心中，先想要擠跨的就是日本的各大車商，在日本本土，雷克薩斯每個月的銷售份額已經過了市場的48％，基本實現了壟斷性，相信再後續的銷售中，雷克薩斯的市場銷售份額肯定會越來越高，最終將其他幾大汽車製造廠商在日本的市場全都搶過來為止。
而眼下，雷克薩斯要資金有資金，要質量有質量，再加上北美和歐洲的前景和大
眾對雷克薩斯的期盼，使得雷克薩斯走出去的呼聲越來越高，因此江偉決定開始實施全球化部署戰略。江偉的心中第一目標是不僅要在日本本土把日本各系品牌擠掉，還要在國外的市場份額中同樣把他們擠掉，當然擠掉日本汽車品牌的同時，北美和歐洲的各大汽車製造商的市場份額肯定也會被自己搶過來一部分，對此江偉可沒有什麼不好意思的，大家各憑本事吃飯，你搶不過雷克薩斯只能怪你自己笨，否則你也可以繼續研新車來和雷克薩斯競爭呀，只要你有過自己手中的技術。
東京車展今年註定再次大火，當然這次的大火依然要屬雷克薩斯，除了去年車展上已經推出來的四款新車型外，雷克薩斯攜兩款全新的車型亮相車展引來了無數人的參觀，儘管豐田、本田、日產、富士等日系汽車製造商紛紛推出了各自的新款車型，卻完全沒有辦法與雷克薩斯的車型競爭，其中尤以針對凱美瑞推出來的景逸最為搶眼，無論是那流線的車型還是各項配置再加上奢華的內飾，尤其是那級寬敞的空間，頓時吸引了無數人的圍觀，人們紛紛驚呼雷克薩斯的大手筆的同時，看到僅僅比凱美瑞和雅閣高出幾千美元的價格，大家無不感嘆雷克薩斯的策略，這簡直就是讓本
田、豐田的主動車型*出本田呀。
新車型的推出再次引來了轟動性的效應，再加上雷克薩斯新車型展銷會期間有5％的價格優惠，頓時引來了很多原本持幣觀念的購車族當即下單，五天的車展期間，雷克薩斯景逸的訂車輛突破8ooo臺，而且基本上全都是中高配置的車型。而價格更加實惠的入門級轎車騰更加引起了幾乎所有購車人的歡喜，雷克薩斯一慣的高質量和豪華寬敞的設計風格，加上比精靈還要稍低的價格，配置卻與精靈相差無幾，再次引爆了入門級轎車的銷售狂潮，僅車展上騰就預訂出了過3萬輛，再加上同步上市的各4s店內的訂單，單單騰就獲得了近9萬輛的訂單。再加上雷克薩斯其他四款車型的預訂量，整個車展周內，雷克薩斯狂收了近5o萬臺車的訂單，成為了名副其實的車展最大贏家，將豐田的17萬輛遠遠拋在了後面，甚至雷克薩斯的訂車量完全是其他各品牌的數量總合還要稍多一些。